中国网3月5日讯 记者从民航资源网获悉，“为加强分销渠道的管理，规范代理人客票销售行为，国航决定，自2015年3月1日（销售日期）起，境内代理人销售的BSP/B2B国际、国内客票不允许作废票，客票的改期、升舱、退票按照客票使用条件办理 ”。昨（3）日成都商报记者从各大票代方面了解到，这绝对是个刺激的新规，机票代理人操作了多年的“当日作废”就这么没了，而对于旅客最大的影响就是今后预定国航的机票，旅客必须当天付款才能出票。

　　什么是当日作废？成都商报记者了解到，就是当日销售的机票，在销售当天，机票代理人可以将此机票作废掉，或者理解为当日免费退票，但是，对于春运、黄金周，或者个别特殊运价客票，航空公司会另行规定，该类机票不可以当日作废。即便如此，支持当日作废的机票，应该可以占到总机票量的85%左右。

　　“这对于旅客来说，今后预定国航的机票，旅客必须当天付款我们才敢出票了。”昨日成都一家大型票代公司负责人在接受成都商报记者采访时表示，以前是当天订票，当天就可以退票，这样对于代理人来说有几大好处，规避员工错误操作风险，以及规避了未收款的风险。“很多机票款是无法马上收到的，而这时代理人可以先为旅客出票。可以给旅客留出一天的支付时间，若旅客不能在当日支付，则在当天将该票当日作废掉，这样代理人和旅客都没有损失。”

　　此外，还可以为旅客保留优惠折扣座位。如果马上给旅客出票，也许当时的票价是6折，而一定要收到票款的时候再给旅客出票，也许票价已经涨到8折了，这时，代理人通常会为旅客先出6折票，然后，再去找旅客收款，若收不到，则选择将旅客已出机票当日作废，为旅客保留优惠折扣。

　　该负责人表示，今后如果消费者自己预订机票的时候不小心把名字、身份证号输错了，就会承担因此造成的更改的费用。而更改的退票费，根据舱位不同而有所差异，折扣越高退票费越少，经济舱全价机票，最低退票费是票面的5%，而如果是6折-9折的机票，按照20%的退票费来收，5折及以下的50%的退票费来收取。

　　为何国航会率先取消废票制度？昨日国航内部人士告诉记者，此举可以进一步规避代理人违规收取退票费。“在可以执行当日作废的时候，航空公司对于此类退票，是不收取退票费的，但是，确实有个别代理人打擦边球，在网上以低价机票来赌退票的可能性，再向旅客收取了该部分退票费，而这个新规定的施行，将避免此类情况再次发生。”第二，避免航空公司舱位浪费。新规定将避免代理人以及旅客为了留位，而提前出一些乘行几率较小的机票，使航空公司的舱位销售数据更加真实，便于航空公司运价、舱位管理。

　　不过此举或许也对国航的销售产生一定影响，昨日本土一家非常大的票代公司负责人对记者坦言，该公司目前有送票服务，但都是机票开好了，再亲自把机票单据拿给旅客再通过pose机或现金付款，“现在国航付款的节奏会完全改变，这给旅客的便捷性会带来不太好的体验，必须先付款再出票，我们不得不推荐走其他航空公司，这可能也会对国航的销售产生一定影响，毕竟在成都地区的航班量有三分之一左右。”。

　　对此四川华商票代总经理李岸表示，这也是航空公司和票代之前博弈的一个新手段，此前很多票代会钻废票制度的漏洞，比如抢一些折扣低的机票，没人买当天就可以退了，但这对航空公司而言挤压了资源。他分析此举国航对代理的销售更加严格，后续或许有更多的航空公司会跟进。（伍策 庞争）