青岛地铁2号线高海区段（高雄路至海安路）右线顺利贯通。

青岛地铁2号线高海区段（高雄路至海安路）右线顺利贯通。

青岛地铁2号线高海区段（高雄路至海安路）右线顺利贯通。

　　大众网青岛8月3日讯（记者 高忠业）经过15个月的日夜奋战，今天下午2点10分，由中铁十八局隧道公司承建的青岛地铁2号线高海区段（高雄路至海安路）右线顺利贯通，预计8月下旬实现全线贯通。据悉，青岛地铁2号线已经开始铺轨，明年3月有望轨通。
　　今天下午2点，在2号线高雄路站地下40米处，一台DSUC型双护盾隧道掘进机正在做最后的冲刺，随着轰隆隆的操作声，碎石不断被挤压、切碎，滚落下来，现场工作人员冒着三四十度的温度和90%左右的湿度赶紧喷水灭尘。仅仅10分钟之后， 2号线高海区段（高雄路至海安路）右线贯通。
　　负责2号线海高区段（海安路站至高雄路站）的项目经理施红忠介绍，施工区域位于香港东路和香港中路正下方，为旅游城市主干道，是2号线建设的重要区段，这一区域全长6622米，右线全长3410米。除右线于今天实现贯通外，左线将于8月中下旬实现贯通。届时，隧道掘进机拆除后，将由吊车从排风井中吊出去，进行检修后，准备下一次的作业。这一过程将用时15天左右。
　　“这是国内首次在轨道交通采用双护盾隧道掘进机施工。”施红忠说，之所以采用这种设备，主要原因是其具有效率高、环保等优点。DSUC型双护盾隧道掘进机既能“吃软”又善于啃“硬骨头”，它能够根据地质情况、施工进度灵活选用不同的掘进模式，为青岛的复杂地质专门设计。与传统钻爆方式相比，它的效率是传统钻爆法的8到10倍, 最高月掘进382米，最高日掘进22.5米。另外，在降噪和防尘方面也颇具优势，为缩短地铁建设周期、减少对周边环境影响，安全快捷施工等创造了有利条件。
　　更为重要的是，2号线高海区间提前贯通标志着青岛地铁机械化施工取得了阶段性重大成果,为后续铺轨工作赢得了宝贵时间；同时，也为1号线等地铁线路的机械化施工积累了经验。
　　据青岛地铁集团建设分公司工程二处副处长陈远介绍，青岛地铁2号线为连接青岛东部、西部、北部的主干线，总长25.2公里，全部为地下线，共设22个车站，21个区间，1个车辆基地，1个综合楼及控制中心，目前已经完成19个车站和17个区间的土建施工，辽东区间（辽阳东路站——东韩站）开始轨道铺设施工。 2号线共使用了4台TBM掘进机，承担11500米的隧道掘进，目前已经完成掘进9000米，剩余2500米计划在今年12月底前完成。