大众网记者 毛道光 青岛报道

　　2024年的年末，“班味”入选2024年十大流行语和年度“青年十大热词”，特指当代职场年轻人口中自我调侃的一种疲惫状态。。

　　2024年的年尾，在青岛地铁2号线石老人浴场站，一群“95后”和“00后”用守护18.8万人次出行的方式跨年。他们当中，有人正在休假，有人连续工作了30多个小时，有人压根就不是这座车站的工作人员……在这群年轻人中，“班味”不只是“尽义务”，更是“担责任”；“班味”不尽是“人机感”，还有浓浓的“人情味儿”。

　（从左至右）刘岑、宋佳悦、胡德硕、刘胜儒、母翠翠

　　年轻人“整顿”职场——将责任扛上身

　　“经过跨年夜这一晚，我对我们的员工有了新的认识。他们上班不仅是在尽义务，更多的是在担责任。”说起跨年夜保障最大的感触，谭吉鹏这样说。

　　作为站区长，谭吉鹏辖下有5座车站，石老人浴场站是5座车站中年龄结构最年轻的一座车站，工作人员平均年龄26岁，“95后”“00后”挑大梁。有句话叫“00后”整顿职场，在石老人浴场站，年轻人是怎样“整顿”职场的呢？

　　12月31日，石老人浴场站对标历史最大客流展开客流应对准备，除却站上常规的6名站务人员，谭吉鹏增加了6名委外人员，车站人员是平时的1倍。“然而到第二天早晨，站上一共有21个人！一大半的同事是主动来支援的。”

　　谭吉鹏说，前来支援的同事中，有的来自别的车站——值班站长刘岑和值班员刘胜儒均来自同安站区的同安路站，当天晚上，休息的两个人去海边跨年。在工作群里看到石老人浴场站启动了二级客流控制，两个人默契地达成了“去看看”的共识。“谭站，需要我们帮忙吗？”看到两个进站的出入口排起了长队，刘岑拨通了谭吉鹏的电话。谭吉鹏也没客套，直接给两人指派了任务。进到站里，两人套上红马甲就开始忙活，等他们和谭吉鹏碰上头，已经快到了凌晨3点。

　　支援的同事中，有人在站上待了一天半。宋佳悦和胡德硕在2024年的最后一天上的是白班，从早晨8点到晚上8点。按照排班，经过12个小时的休息，2025年元旦当天早晨8点，胡德硕还要开始下一个白班。然而下班后去周围吃了顿饭，不到10点出了商场门，就发现车站周围情况不太对。“到处都是人！”宋佳悦没见过这种场面，她知道这种情况，站上6名站务人员没法应对，她必须回去。“你们明天早晨还要上白班，要么就算了吧。”看到两人陆续赶回来，谭吉鹏本来是要“劝退”的。“就在这儿吧，还省得折腾了。”宋佳悦和胡德硕都没“领情”。

　　凌晨3点多，地铁已经停止运营，守着三百多名进站过夜的乘客，压力小了很多。“你们这些还要上白班的，赶紧找地儿休息。”23岁的胡德硕被大家摁着找地方“眯”了两个小时，清晨6点，前来石老人浴场看日出的乘客短时间聚集在车站，胡德硕又投入到新一天的运营工作中，一直到晚上8点。

　　这怎么不算是一种“整顿职场”呢？

　　“你为什么愿意牺牲休息时间来支援呢？”面对这个问题，这些“95后”和“00后”的回答大同小异。

　　“领导们对我们员工好，帮我们解决问题，能倾听我们的意见建议，我们也要对他们好！想到我们的几个站区长都在站里忙碌，我们必须去搭把手。”刘胜儒说。

　　“车站不仅是我工作的单位，还是我们共同的家。在这里，我们能‘当家做主’，遇到事了，就要拿出主人翁的姿态。”胡德硕说。

　　在这次跨年夜的保障中，车站员工表现出来的巨大凝聚力、向心力和主人翁意识，让车站扛过了短时大客流的严峻考验。

　　“话语权、自治权，让员工变得会干、主动干、乐意干。”进入青岛地铁5年，作为值班站长的刘岑对于车站的“职场氛围”的变化有着很深的感知。“以往，大家就是照着规章制度干，制度说必须干什么就干什么，没说必须要干的就不干，这个班上起来就有很重的‘人机感’。”所谓“人机感”，特指遵照固定流程与规则行事，情绪平淡或呆板。

　　刘岑说，规章制度与工作实际之间的隔阂在于，规章制度是泛泛的、笼统的，每个车站的问题是不同的、具体的，笼统的制度之外和实际工作的需要之间，就形成了难管的死角。

　　“后来，车站开展班组建设，通过‘小立法+二次分配’激发大家的工作积极性。与规章制度不同，‘小立法’不是领导提议、领导拍板，是员工提议、集体商讨、多数通过。”刘岑说，实际工作中那些规章制度触及不到的问题，通过“小立法”被员工摆到了桌面上，怎么干、怎么奖，都有了说法，大家就会干了，愿意干了，主动干了，抢着干了。久而久之，愿意干、主动干成了烙在大家骨子里的意识。如果说之前遵守规章制度工作是在尽义务，“小立法+二次分配”激励下，更多的年轻人将责任扛上了肩。

　　“进入职场之前，也听长辈讲职场里的‘潜规则’，听他们讲‘官高一级压死人’，心里既担心又不服。”刚刚从校园踏上工作岗位的胡德硕，直言自己也曾做好了“整顿职场”的准备。“但是我们站里，只要有道理，大家都能‘说了算’。这是‘小立法’赋予我们的当家做主的权利。”因为有了这一层权利，胡德硕觉得，在这里，领导会耐心倾听员工的呼声，用心和大家沟通交流，“领导不只是领导，也是战友，是朋友。”胡德硕说，这怎么不算是一种“整顿职场”呢？

　　“预计31日晚3号线将延长运营，存在大量列车加开情况，咱们作为下早班组需要支援夜班班组交路，请大家做好准备，稍后进行支援任务抢单！”12月30日中午青岛地铁运营有限公司运营三中心乘务部乘务3车间客车一队电客车队长于延鹏在班组工作群内发出支援任务“动员令”，四十余名电客车司机集体发动进行“抢单”。随后班组长在报名人员中再次组织抽签“开盲盒”来确立值乘交路，并将“抢单+盲盒”这一结果联动应用于班组内的“小立法+二次分配”中。“抢单+盲盒”模式自2024年4月由3号线客车队四个班组共同创立后，先后在劳动节假期、国庆节假期、“跨年夜”活动等多次加开、延长运营任务重展现了重要作用，这一机制充分调了广大青年动员工“多劳多得”的主观能动性，变“压”着干为“抢”着干，激励员工主动担当作为。“先抢单拿到支援其他班组的任务‘入场券’，再开盲盒确认值乘交路，整体过程就像玩游戏一样，很迎合我们年轻人的潮流。”“00后”电客车司机韩奇君如是说道：“现在青岛地铁的运营团队中，俺们这些年轻人已经是主力担当了，这次我们班组抢单的8人里，有7个都是‘95’后呢”。

　　当“主动干”变成一种习惯

　　当大家纷纷谈到“小立法+二次分配”对大家的激励，就牵出了一个现实的问题——“支援了一晚上，能得多少积分？”

　　“这个……一时想不起来。”

　　“站区的‘小立法’应该是有这条的。”

　　“提醒大家一下，都在小立法统计分析系统里提报这次支援，别等到月底再忘了。”看到大家的反应，同安站区副站区长母翠翠提醒道，“知道大家主动来支援不是为了积分和奖励，但是既然做了，就应该多劳多得。”母翠翠说，为了方便员工及时提报自己的“加分项”，站里还开发了小程序，还申报了集团的“五小”发明。

　　跨年夜，有多少地铁员工主动放弃休息，加入了这场守护乘客出行的战斗中？这个问题，始终没人能给个答案。“这个数怕是摸不上来了。”刘岑说，那一晚，她见到一些熟悉的面孔，只知道是青岛地铁的同事，但叫什么、在哪个岗位，无从得知。“五四广场站周围跨年活动结束后，瞬间也迎来了大客流。运营宣传工作岗的同事，收起相机就开始维持秩序。说是自己以前也是站务出身，这些流程他都熟悉。”有人插了一句。

　　“虽然放弃了休息时间，但是这一晚，我得到了很多人的新年祝福哦！”刘胜儒说，零点钟声响起的时候，好多乘客对她说“新年快乐”，让她感受到了“双向奔赴”的幸福，她说：“以前，我们不是不知道乘客需要什么样的服务，只是没人要求我们去做。有了班组建设，有了‘小立法’，什么该做、该怎么做，都有了明确的‘指挥棒’。在主动干、抢着干的过程中，我们也体会到了帮助乘客的快乐，体会到了职业的荣誉感。主动干、抢着干，已经变成了我们的职业习惯。”

　　五四站区站区长李冠文表示：“以往大客流时，我们往往需要逐一电话征询员工是否愿意前来支援，这一过程不仅繁琐，而且常常遭遇员工的诸多不满。但自从实施了“小立法”条款后，班组员工的积极性显著提升，从昔日的无人问津转变为如今的人人争相参与。”

　　为保障乘客出行安全，全体青年员工发扬抗美援朝38军113师“德川奔袭战”中的为了胜利14小时奔袭72公里的精神，自主放弃轮休，坚守岗位。值班站长李宪鹏在客流最大的C出入口值守疏导，从18:00到凌晨3点没有休息过，值班站长姜豪昌从19点到车站一直坚守至次日运营结束，保障了站厅客流平稳，紧接着又带领当班班组人员投入到准备次日运营的工作中去，车站保障人员人均步数“3W+”。每个人手里都拿着大喇叭或带着“小蜜蜂”，长时间的佩戴、站立和重复的动作、话语让他们的身体略显疲惫，但眼神中却透露出无比的坚定与责任。

　　青岛地铁坚持“党建统领、群众路线、参与式民主管理、问题导向和目标导向、创新引领”五大理念创新班组建设新模式，推行“小立法+二次分配”管理模式，自下而上深度践行企业民主管理。由员工民主协商确定“小立法”项目，公开计分、全员认可，进行差异化薪酬二次分配，让每名职工切身参与班组管理，是企业民主管理在基层一线的实践。这次石老人浴场站的跨年夜保障工作的顺利完成，正是班组建设激发基层员工主人翁意识、年轻一代青铁人表现出的实干担当的真实写照。