据中国质量万里行投诉部统计，2012年福特汽车发生“自燃”案例13起，而今年到7月份就已经有10例“自燃”事故。其中，福特福克斯自燃占的比例最大，此外还有蒙迪欧等车型。与此同时，由于在事故责任的认定上经常不能达成共识，所以，在众多自燃事故发生后，车主们普遍遭遇到“举证”、“鉴定”以及“索赔”三个难题。

　　广东的向先生2010年6月底在长安福特广州瀚福4S店购买了一辆福克斯手动舒适型1.8L汽车，一共行驶了30000公里。7月3日晚7点50分左右发生自燃，期间发生数次爆炸。向先生现在想起来还有些后怕，幸亏人没在车上，旁边车位车辆也没有回来，不然将酿成大祸。当时停车场管理人员用了10余个灭火器都未能平息，之后119火警将火扑灭。

　　向先生介绍说：“7月3日当晚停车场管理人员就报警，110火速赶到并组织救火等工作，他接到电话下来时警方已离开现场，7月4日早晨警方再次过来勘察现场，排除了人为纵火可能。向先生拨通保险公司报案，保险公司以未购买自燃险拒赔。4日下午向先生又拨通4S电话，要求4S赶紧处理此事，4S店在4日下午6点派来三位工作人员拍照，之后在向先生强烈要求下，说7月5日上午10点会将相关报告提交给长安福特，并留下技术总监廖某联系电话。7月5日下午3点40分左右才接到长安福特广州瀚福4S店的电话，说相关资料已经上报长安福特，长安福特下周二左右会派技术人员来现场勘察自燃原因。”

　　7月7日，长安福特广州瀚福4S店致电向先生，说长安福特要求他先签订一个拆检委托书，才会派人过来。向先生质疑问4S店人员：“不是说好了周二会派人来吗，现在又出尔反尔。”当天下午7点左右，向先生在约定地点跟长安福特广州瀚福4S店工作人员碰面，委托书上写的是：“本人(向先生)作为甲方委托乙方长安福特和长安福特广州瀚福4S店做车辆拆检。”出了这么大的事，应该长安福特和长安福特广州瀚福4S店作为主导方出于对消费者的负责态度，来主导拆检，而作为消费者，应当是配合授权拆检才对。向先生觉得委托书描述欠妥，所以拒签。长安福特广州瀚福4S店工作人员说会转达他的要求，并且会在7月8日上午回电给本他。

　　7月8日，向先生等到下午六点，实在等不下去了，便主动致电一直与他沟通的长安福特广州瀚福4S店技术总监廖某，廖某说他在外面办事，7月9日上午会有人跟本人联系。7月9日，又等了大半天，下午两点，向先生在微博上私信给长安福特，质问对方要多久才会给答复。下午4点20分左右，长安福特客服人员回电问了一下大致情况，说会继续跟进此事，但没有任何时间上的承诺。

　　对长安福特和长安福特广州瀚福4S店的做法令向先生感到不满，特别是对于签委托书这样的要求让向先生感到质疑，此外就是4S店不理不睬的态度。向先生希望厂家尽快派人检查自燃原因，给出合理的解决方案。而福特相关负责人称：“车主可以去找第三方鉴定，但关于鉴定的最终费用，如果车子存在质量问题，厂家会承担鉴定费。”对于事故的赔偿标准，该负责人称会联系他们的服务部门会给出回应。

　　摆在眼前的问题是：“消费者难以找到一个鉴定机构去鉴定汽车质量问题，同时高额的鉴定费消费者个人也难以承担。”