不黑不吹，特斯拉的安全性是行业均值的9.6倍_行情

　　要论全球车企的话题度，特斯拉排第二，没人敢说第一。

　　新年刚过，特斯拉接连发布几则重磅消息，再次引爆网络流量。除了亮眼的海内外销量表现、特斯拉S3XY四款车型在中国市场公布的最新售价外，美国加州的一则社会新闻，也引发全世界范围的关注。

　　最近，美国加州发生一起“特斯拉坠崖”事故，车主驾驶Model Y带着全家人冲出了公路护栏，滚下了高度达80米的山崖，相当于20多层楼高。令人震惊的是，在这样一场重大事故中，Model Y骨架完整，一家四口全部生还。

　　这次坠崖事故，让外界再次关注到特斯拉的安全性——特斯拉到底有多安全？在汽车品牌中属于什么段位？我们不吹不黑，结合1月8日特斯拉发布的第三季度安全报告来谈谈。

　　目前，在特斯拉海外官网就能看到这份“特斯拉车辆安全报告”，开头是一贯的特斯拉风格：“我们相信科技可以提高安全性，因此特斯拉被设计成世界上最安全的车。”

　　数据内容显示，特斯拉使用Autopilot自动辅助驾驶系统的驾驶活动中，平均每626万英里（约合1000万公里）的行驶里程，有发生1起交通事故的风险；在没有Autopilot自动辅助驾驶系统且无主动安全功能参与的驾驶活动中，平均每171万英里（约合275万公里）的行驶里程，有发生1起交通事故的风险。

　　作为对比，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国联邦公路局（FHWA）公布的数据显示，在美国，每65.2万英里（约合105万公里）就有1起交通事故发生。

　　也就是说，特斯拉Autopilot让行车安全达到美国平均水平的9.6倍，有效地提高了乘员的行车安全水平。

　　基于此，我们可以得出几个结论：

　　1、基于主动安全的精进，特斯拉事故概率远远小于其他车，比燃油车的安全更安全。

　　特斯拉标配的Autopilot自动辅助驾驶系统，达成可实时监测的360度视野，让车辆具备了预知风险、提前预判等决策能力，让特斯拉在大部分燃油车不具备的主动安全领域持续领先。特斯拉OTA，还能持续精进安全性，确保每位车主都能在第一时间获得更新、更完善的安全功能。在车主用“钞票”投票的信赖之下，特斯拉用实打实的销量表现证明，电动车比燃油车更安全，智能驾驶比人为驾驶更可靠。

　　2、在燃油车持续精进的被动安全领域，特斯拉已经成为“尖子生”。

　　回到加州坠崖事故，虽然目前事故动机尚未明朗，存在车主蓄意谋杀的说法，但不管车主目的如何，Model Y都用自身硬实力保护了全家人的性命。这要归功于特斯拉优秀的车身结构设计，以及不计成本投入的车身材料选择，以及大量研发投入带来的一体压铸工艺。要知道，特斯拉全系车型在全球20多个权威评测机构都拿到了顶级安全认证，而“五星安全大满贯”的Model 3和Model Y，用一次次权威认证证明，电动车比燃油车的“安全”更安全，特斯拉更是电动车行业绝对的尖子生。

　　3、特斯拉同样注重电池防护，特斯拉的起火概率是普通车辆的1/13。

　　特斯拉也通过车身结构、电池系统设计等形式，保证电池安全。

　　数据显示，与传统动力车型相比，纯电动汽车的起火率要低得多。美国网站AutoinsuranceEZ 结果表明，2021年，美国只有52起电动车火灾，而混合动力汽车有1.6万起，燃油车有19.9万起。中国工程院院士孙逢春也曾指出：“2019年中国新能源汽车起火概率约为万分之0.49，2020年是万分之0.26，比燃油车的万分之1到万分之2，要低很多。”

　　特斯拉车辆火灾数据也同样验证了这一点。在2012到2021年，特斯拉汽车大约行驶3.38亿公里，仅有1起起火事故的风险；相比之下，美国国家消防协会（NFPA）和美国交通部的数据显示，在美国，车辆每行驶3000余万公里，就有1辆汽车起火。特斯拉起火概率是普通车辆的1/13。

　　4、特斯拉的安全技术与品牌成绩，和目前面对的舆论环境反差极大，特斯拉持续夯实产品力，坚信好的产品自己会说话。

　　“0广告”的特斯拉，不耗费精力用于“研究”同业者，持续夯实技术和生产。无论是安全报告、交付成绩，特斯拉都用实实在在的数据证明“好的产品自己会说话”。在性能、智能，亦或全系车型获得“五星安全”认证，特斯拉在各个方面都做到了行业翘楚。

　　特斯拉持续精进安全性的背后，也在用多种形式，让更多消费者以更低的入手门槛、有更多机会享受到电动车扎扎实实的产品力。不久前，特斯拉中国地区价格的调整，就是它在用更实在、更直接的形式去颠覆行业，让消费者受益。每一次价格调整背后，涵盖了特斯拉的工程创新和成本控制工艺：包括不限于整车集成设计、产线设计、供应链管理、甚至以毫秒级优化机械臂协同路线。