3月26日24时，成品油市场迎来2014年的第三次下调。国家发改委26日17时发布通知，汽柴油最高零售价格下调尘埃落定，汽油下调135元/吨，柴油下调130元/吨，折合升价分别为 0.11元/升和0.10元/升。26日晚9时30分，记者从岛城两大石油公司获悉 ，岛城93号汽油下调0.11元，降为每升7.55元。

　　成品油迎来今年第三次降价

　　受到原油需求处于淡季而供应较为充裕影响，近期中美经济数据疲软以及美联储稳步退出QE，市场流动性较弱，美元升值等利空原油期货市场，欧美原油期货处于震荡下滑态势 。中宇资讯分析师孙雪君说，截至3月25日，原油变化率为-1.79%。

　　26日晚9点30分，记者从岛城两大石油公司获悉，自26日24时起，93号汽油由每升7.66元降至7.55元，降了0.11元，97号汽油由每升8.22元降至 8.10元，降了0.12元，0号柴油由每升7.26元降至7.15元，降了0.11元，负10号柴油由每升7.83元降至 7.71元，降了0.12元。这是今年以来我国成品油价格第三次下调，而这次降价幅度最大。

　　“3月初以来，全球经济数据不及预期，在投资者对经济前景持悲观态度的情况下，原油震荡下行，是造成本轮调价落实的直接原因。”卓创资讯成品油分析师张斌说。

　　私家车主每月能省近20元

　　以前在油价下调之前，很多车主会等到降价后再去加油，但是现在这样忍着不加油的少了，“以前在油价降之前可能会减少二到五成的车辆加油，现在能减一成就不错了。”青岛市成品油流通协会副秘书长高崇东说，目前随着私家车的增多，汽油的销量同比增20%，这个变化是很明显的。

　　成品油的下调，让以油品为主要生产资料的物流企业及私家车减轻了一定的压力。对于物流运输行业而言，以载重50吨的货车，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L为例；按照此轮0.11元/升的跌幅测算，在下一个计价周期的时间里，将减少209元的油耗成本。物流企业的经营成本也将因此有所减少。相对于利润不高的农业种种植而言，柴油降价对农民来说仍是一大利好。

　　“今年跌了三次了，总体上来说跟年初的每升7.6元相比跌了5分钱。”私家车车主张峰对记者说：他感觉已经很久没有赶着调价为车加油了，27日正好出差，赶到明天加，也省不了几个钱。他给记者算了一笔账，对于私家车而言，以月跑2000公里，每百公里8L汽油的私家车为例，此轮汽油每升下调0.11元，一个月少花17.6元。

　　4月份油价可能会再下调

　　下一个调价窗口，国内油价的走势如何？卓创原油分析师高健认为，目前全球石油市场处于季节性需求淡季，市场供应充裕，供需面将在较长期对油价走势形成打压。此外，美联储持续收缩QE，同时向市场释放加息预期令美元步入上行通道，以及中国经济增速放缓担忧同样加重原油下行压力。不过 ，东欧紧张局势仍未有缓解 ，俄罗斯油气供应风险依然存在，而且，利比亚、尼日利亚等国石油供应阶段性减少，地缘因素将为油价走势提供较强支撑。

　　因此，在东欧及北非地缘风险延续的情况下，下周期原油市场将延续区间震荡走势 ，原油变化率将窄幅波动，成品油价格可能因此搁浅。一旦俄罗斯供应中断风险解除，投资者将关注供需及经济面，国际油价跌势将扩大，进而致使4月份汽柴油价格再度面临下调的可能。

　　分析 一年来，汽油每吨跌了170元

　　自2013年3月27日定价机制改革以来，国内成品油已经经历了25轮计价期，在本轮调价落实后，国内成品油零售价在新定价机制下共经历了8涨9跌的17次调整，同时有8次调价搁浅，新机制下国内油价调整频繁，整体来看零售价有所下调。其中汽油最高零售价格累计上调1270元/吨，下调1440元/吨，涨跌抵消后折合下调170元/吨；柴油最高零售价格累计上调1225元/吨，下调1405元/吨，涨跌抵消后折合下调180元/吨。

　　中宇资讯分析师高承莎说，调价频率加快，相应调整幅度缩小，使国内成品油批发价格波动幅度变小，走势相较于以前平稳，极少出现短期内大幅度涨跌，有效地遏制了市场上投机套利操作，减少了大量囤涨，甩货待跌等危害市场平稳健康运行的行为。

　　青岛成品油流通协会副秘书长高崇东表示，现行的成品油定价机制也兼顾了下游消费者的感受。一方面，使得国内“涨多跌少”、“国际跌、国内涨”以及“滞涨滞跌”的质疑声渐渐平息，政府的定价权威得到了肯定。另一方面，“小步快调”的调价方式对消费者的日常消费的冲击也明显减小，让消费者“习惯了”成品油调价，也对调价有了一定的“心理准备”。