城市就像是一个有机体，在各类要素的滋养下不断生长壮大。

　　从建置之初的偏居一隅、带状发展，到东进、西跨、北拓，青岛主城区不断拓展，逐步形成了“3+1”格局，即市南区、市北区、李沧区+崂山区。

　　这个过程中，青岛建成区面积扩张的速度不断加快：2000年-2010年十年间，建成区面积从119平方公里扩大到282平方公里，扩大了163平方公里。而从2010年到2019年九年间，青岛建成区面积从282平方公里大幅扩大到758平方公里，扩大了476平方公里，位列全国第11位。

　　随着大青岛的一步步走来，未来五年，青岛将形成“5+3”的主城格局，“5”，是指市南、市北、李沧、崂山、城阳5大主城区，“3”，是指黄岛、即墨、胶州三大主城片区。

　　机场转场，城阳主城之路拓宽

　　2021年，伴随着胶东机场的启用，城阳区还将步入“后机场时代”，由此释放的空间和活力，将成为助推城阳高质量发展的“助燃剂”。据悉，转场之后的流亭机场可释放出38平方公里宝贵空间。这块区域的面积比青岛主城市南区的面积还要大，相当于7个新都心大小。

　　而2021年，青岛市“十四五”规划纲要提出，要统筹城阳与周边区域发展，优化城市中心体系，强化核心功能，打造新时代引领青岛高质量发展的现代化主城区。显而易见，机场的搬迁，城阳摘掉了郊区的帽子，主城区之路将更加宽广。

　　城阳区阔步迈入青岛主城区时代、后机场时代、双铁时代、功能区协同发展时代，进入了建设中央活力区、幸福新城阳的新发展阶段。

　　城阳崛起 青岛的主城突破之路

　　城阳的崛起，是青岛近三十年来逐步实施“主城突破”战略的必然结果。

　　从上世纪90年代开始，青岛开始逐步实施突破主城区的城市发展思路。先是90年代的“战略东进”，使得青岛摆脱了依托老城区发展的固有思路，开启了东部新城的黄金时代。

　　进入二十一世纪，完成了东进的青岛，将主城区逐步向北拓展。市北(如浮山后、新都心)、李沧(沧口、东李)逐步被纳入主城区，青岛也获得了更多的发展空间，城市的承载量明显提升。

　　从2009年新都心规划起航，到13年新都心强势崛起，两次历史性的变革升级使得新都心真正成长为大青岛的黄金腹地。在2010年时，新都心的房价只有10000-11000元/㎡左右，而现如今，新都心的房价直逼3万元线，高楼林立，居住氛围浓厚，商业繁荣兴旺，成为岛城市民票选里转型最成功的片区。

　　同样被纳入主城的崂山区，在迎来“主城时代”后，崂山区从一个城郊区，迅速蜕变升级为现代化中心城区，以金家岭金融中心区为代表的新兴板块，趁势崛起，成为青岛城市发展中一颗璀璨的明珠，令人侧目。

　　如今，面对“十四五”的新发展机遇，青岛的“主城战略”又到了必须要突破的时候。因为只有实现主城区的扩容，青岛才能继续在新一线城市中保持竞争力和城市吸引力，也才能最终实现“拥湾发展”的终极战略目标。

　　这时候，将城阳区纳入主城区，可谓恰逢其时、正当其势。区位优越、空间巨大、充满活力的城阳，将在青岛的人才与人口战略中扮演至关重要的角色，成为城市增长的新“生力军”。而隶属城阳流亭片区的未来之城，抢占北拓红利，占据后流亭绝佳风口，势必再造一个新都心、金家岭、浮山后!

　　主城北拓 未来之城再造一个新都心、金家岭、浮山后

　　随着未来之城场域打开，这片昔日的“洼地”正向着下一个城市价值高地迅速崛起。保利·大国璟|未来之城，作为流亭机场片区的首发之作，绿档央企共和国长子，根正苗红的保利，必定紧跟国家政策以及城市发展的方向，顺应时代需求，以“国风系”标杆型产品为未来之城的第一个项目奠定标准，展现未来之城大发展之下的决心与可能性，未来已来，流亭站在青岛第一线!

　　大国璟|未来之城位于大青岛几何中心、胶州湾湾底位置，汇集青岛南北交通大动脉环湾路、重庆路、青银高速以及已开通的地铁1号线，随着高铁枢纽站红岛站和城阳火车站建成，多维立体交通路网持续丰富未来全域出行生活。同时，未来集合产业、商务、消费、金融、交通、教育、医疗、文化、运动、景观为一体的全局规划，也将成为项目触手可及的配套资源。。项目规划建面约110-143㎡国风大宅，流亭板块世纪公园旁，凤岗路地铁站纯改善住区。