2019年是新中国成立70周年，在春节即将到来之际，大众网全体编辑记者开展“学批示 践‘四力’——新春走基层”活动，连续第十年新春走基层。编辑记者们将以学习贯彻习近平总书记对大众日报创刊 80 周年的重要批示精神为动力，自觉践行群众路线，增强脚力、眼力、脑力、笔力。在春节前夕、在回家的过程中，通过记录家乡发生的巨大变化，展现祖国各地欣欣向荣、人民群众欢度佳节的美好景象，为庆祝新中国成立70周年营造喜庆祥和的浓厚氛围。

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　　时间：2019年1月28日（农历腊月二十一）

　　地点：（青岛-成都）K208/205次列车

　　记者：毛道光

正在检票中的吴云仙。 

　　在青岛客运段成都车队，临近退休的列车员吴云仙即将踏上她人生中的“最后一次”春运旅途。正值春运期间，乘坐青岛-成都K208次列车的旅客也愈加密集，吴云仙更要打起十二分精神迎接这场“春运大考”。

　　1月28日，大众网·海报新闻记者来到青岛客运段成都车队，刚走到办公室就听到，“车长，让我跟完今年的春运吧，我想和大家一起过年”。推开门后，记者看到了一位穿着红色大衣、面色泛黄、身材微胖的中年妇女，这就是吴姨——吴云仙。

　　作为34年奋战在铁路上的“老兵”，吴云仙每次跟车还是会倍感兴奋。从下午三点开始，她就忙活了起来，拖着一个不大不小的行李箱，跟随小组在站台上等待列车到来。在站台上，她和一帮90后、00后的年轻人有说有笑，甚至一起自拍庆祝，完全看不出这位年近50的人与他们任何的隔阂与代沟。

吴云仙在工作间内翻看工作表。

　　下午3点30分，列车行进的轰鸣声越来越响，吴云仙与同事们便迅速站好队，静静地注视着这趟伴随她多年“专列”缓缓驶入站台。由于还没到旅客的上车时间，吴云仙先到车上将自己的行李放好。透过车窗，记者看到狭小的工作间仅为一平米左右，里面仅有一张桌子和一把椅子。此刻，吴云仙正在里面查看着当日的工作目标。“其实这个我早就背过了，只不过习惯了上车之前必须看一遍。平日我们工作间时，门必须是打开的，主要是方便乘客咨询与求助。但列车员绝大部分时间是不在这里的，需要下到车厢里流动检查，往往有需要的乘客都会在车厢内。

下午3点40分，大批的旅客开始进站检票，吴云仙与其他乘务员一样拿出登车的脚踏板放置在站台与车厢之间。面对着朝站台涌来的返乡大军，吴云仙的眼里却充满了坚定，“您好，请出示您的车票。好了，你可以上车了。您的车厢是15车，请到前面一节车厢上登车”。她的检票长队排列的井然有序，检票流程相当熟练，全程面带微笑，不时还会帮着旅客搬一下行李。

　　检票结束后，吴云仙开始巡场车厢、整理车内行李、收旅客在桌面上的垃圾。看到有带小孩的旅客，就会嘱咐家长看紧孩子，不要在车厢内嬉戏打闹，避免发生危险。帮助身体不便或年纪较大的旅客接热水看到吴姨忙前忙后的身影，很多旅客也主动帮吴姨清理卫生，维护车内秩序。吴姨总是用自己的热心关怀、影响着每一位旅客。

　　热爱铁路工作 从各方面紧张到从容应对

　　吴云仙告诉记者，“我是1985年加入铁路客运的，如今已经度过了34个年头。我们的工作是是两班制的，工作用一句话来说就是安全、服务、卫生。当初选择这个职业，也是比较喜欢，当时的制服是蓝色的也没像现在这么好看，就是感觉这一身制服穿上去有一种责任，更感觉自己的精、气、神都提起来了”。

　　“记得那时的车速感觉也就七八十公里，现在应该都到来一百五左右了吧。第一次上车真的是各方面紧张，看到旅客也紧张，有时候车晃也紧张，也有站不稳的时候，跟“晕车”似的，后来时间长了也就不紧张了，各项工作也能完成的很好。

　　说起第一次春运，吴云仙回忆，“我大概记不太清是哪一年了。但当时感觉春节不在家，心里不太好受，尤其是想我的女儿。因为大家都是轮班制的，春节不在家过年也只是刚好轮到了而已。其实，我也挺喜欢在车上过年的，三十的晚上，全车单位工作人员也会忙年。年夜饭有饺子、肉、鸡、海鲜，反正七八个菜可丰盛了”。

工作中的吴云仙。

　　34年9900天的铁路生活 里程可绕地球212圈

　　说起吴云仙的工作，她早就把列车的信息背的滚瓜烂熟，“这辆从青岛发往成都的K208/205次列车共31个站点，经停12个省份，全程约2866公里。我每8天跟一趟车，一趟来回约80个小时，近5732公里”。听到这里记者在惊叹之余，也为吴云仙算了一笔账。按照每4个月能跑15趟来算，一年需要跑45趟车，33年头共跑了1485趟车，铁路生涯也达到9900天，折合里程约8512020公里，而赤道的周长约为40076公里。自1985年至2018年的33个年头里，吴云仙的铁路里程可以绕地球212圈。到今年退休为止，这项里程数还在继续被刷新。

　　对家人充满亏欠 理解就是对她最大的支持

　　在交流中，当记者提到“家庭”这个词时，吴云仙感到愧疚并稍带一丝哽咽。她告诉记者，“自己有一个女儿，但由于工作时间的关系，不能时常陪在女儿身边，只能让其爷爷奶奶帮忙照看。在女儿小的时候，经常哭着喊着找妈妈。对于女儿，吴云仙心里充满了亏欠。每次出车时，都会先问问女儿想要什么东西，女儿也是什么都不挑，带点好吃的就行。但是，父母生病时，自己无法再他们身边照料，亲人去世连最后一面也没见着，其实当时心里挺难受的，但是也没办法赶回去也来不及。总之，对家庭不能向别人一样第一时间到位。

　　谈到这里，吴云仙说，这么多年幸亏女儿懂事，家里人也支持，要不然上班都要担心家里事。不过现在也好了，女儿也结婚了，我更可以无忧无虑了。

　　吴姨是个好老师 同事眼里也是知心大姐

　　吴云仙在忙完车厢的巡查后，就开始为新的列车员讲解知识，在铁路里也叫做“老带新”。她带着新同事刘佳再次巡视整个车厢，手把手的教他们如何与乘客沟通。刘佳告诉记者，“今天是第一跟车，刚才听了吴云仙的讲解，才发现列车员的工作不是看上去那么简单，有好多小细节需要注意”。

吴姨在车厢内教徒弟

　　列车员于秒然告诉记者，“吴姨带我时候，都是她先示范一遍，然后带着我做一遍，最后再看我自己做一遍，真的很认真。吴姨在教我的时候，做到不好也会凶我，挺严厉的。但是在私底下，她非常随和，待人也很好。”记得有一次，隔壁车厢有个小姑娘和乘客发生点误会，当时聚集了很多人，吴姨第一时间冲过去把小姑娘拉出来，自己和乘客耐心解释。她还经常教导我们，要多站在旅客的位置想事情，这样就能避免很多误会发生。”

　　列车长王宝秀告诉记者，“吴姨是一个工作严谨的人，也是一个很热心的大姐。新来的列车员都会向她请教列车知识，女同事遇到烦心事也会找吴姨聊天，她都会尽量的进行心理疏导，遇到实在解决不了的事，她也会主动向车长报告，我们也能了解到广大职工的需求，有利于团队建设”。

　　马上就要离开铁路工作岗位，吴云仙心里也有一些不舍:“离开了熟悉的车厢，熟悉的同事，不再待在车上为旅客忙前忙后，真有些舍不得，怕是到时候不习惯。现在一定要珍惜这最后一个春运，干好每一班岗，服务好每一位旅客。”