路队长对情绪管理板进行分析。

　　大众网青岛11月7日讯（记者 蒋甜 通讯员 王秋薇）评分不高不准上岗，这样“严格”的规定在交运温馨巴士可以实现。近日，617路驾驶员刘会宏因总体平分不高，被要求休假一天，调节好情绪再来上班。这是交运温馨巴士针对公交驾驶员实行的“情绪签到”管理，工作人员每天通过情绪看板的标注和家属反馈的情况为驾驶员划分情绪等级，不合格的驾驶员将被强制停止营运。
　　路队多了签到板 情绪问题受重视
　　“刘师傅，给你放一天假，回家休息休息吧。”在交运温馨巴士兴达分公司617路队办公室里，路队长王作粱看着617路驾驶员刘会宏情绪签到板上连续三天亮起“橙灯”，关心的宽慰他。
　　记者在温馨巴士兴达分公司看到，617路队办公室墙上贴着路队65名工作人员的照片，每个人对应着挂满了“红橙黄绿”四个颜色的图钉并用线连起，看板上可以清晰地看到所有人的情绪波动走势。路队长跟驾驶员家属有一个互动群，如果家属发现驾驶员最近情绪有问题或者休息不好，都会与路队长沟通。5日，通过情绪签到和家属反馈，刘会宏连续三天被评定为“橙色”等级，王作粱在得知刘会宏的孩子生病住院，他和爱人都要上班，只有年迈的母亲在照看孩子，为了不耽误工作，他还是准时赶来上班了，可心中难免放心不下，心情不好，休息也不好，遇事也会比平时急躁。虽然刘会宏家中有事并不耽误他正常开车，但经过研究，公司还是给刘会宏放了一天假，让他安排好家中的事情，也调节调节心情，等心情好了再来上班。
　　5种方式测情绪 驾驶员情绪不佳强制放假
　　“我们每天对驾驶员的心情进行评定，通过驾驶员自评、同事互评、家属反馈、路队长观察、心率测试等多种方式来划定情绪等级。”工作人员介绍，温馨巴士将驾乘人员情绪分为“红橙黄绿”四个等级，每天将驾驶员情绪通过看板展示出来。其中“红”作为危险等级，一旦看板出现红色，公司将立即停止驾驶员营运活动。“橙”作为问题等级，出现橙色等级时应暂停营运，相关工作人员马上会与当事司机沟通，并进行“一对一”的心理辅导，如若问题解决可以继续开车运营，如发现确实不宜上班的，会及时上报公司进行调休。“黄”作为安全等级，表示驾乘人员处于适宜的工作状态。“绿”作为兴奋等级，由于公交驾驶员职业的特殊性，过度的兴奋和工作热情同样容易产生安全隐患，处于这一等级的驾乘人员不需要暂停营运，但需要安全人员及时叮嘱并进行实时关注。
　　在这种特殊时期，对驾驶员的要求格外严格，温馨巴士开创这样一种情绪管理方式，就是为了及时关注到驾驶员的工作状态，处理驾驶员们的情绪问题，真正做到“车有问题不上路，人有问题不上车”。