大众网青岛10月11日讯（记者 蒋甜）今天上午，大众网记者从青岛市政府新闻办发布会上了解到，目前，青岛新机场航站区和综合交通GTC主体结构基本完成，飞行区和空管设施建设按计划推进，将于2019年转场运营。在推进建设的同时，青岛新机场将带动整个青岛临空经济区的发展。发布会上明确了临空经济发展“三步走”战略，到2030年，建成面向国际的航空枢纽，打造临空经济发展“青岛模式”。
　　2021年胶东国际机场全面运营
　　围绕面向国际的航空枢纽和东北亚航空都会发展目标，制定实施“三步走”策略：第一步，计划到2021年，胶东国际机场全面运营，面向日韩地区的门户机场地位凸显，临空经济区集聚一批具有国际竞争力的企业，形成航空物流、公务机、航空维修与临空制造等重点产业链，临空产业产值达到1000亿元；第二步，到2026年，打造东北亚航空枢纽，构建完整的大航空产业体系，建成智慧人文、绿色生态的中国“精益航城”，临空产业产值达到1500亿元；第三步，到2030年，建成面向国际的航空枢纽，临空经济区发展成为国家航空产业创新区和具有全球竞争力的国际航空都会，临空产业产值达到2000亿元。
　　开创临空经济发展“青岛模式”
　　以“港—产—城”三位一体、互动互促为发展理念，全域临空，非空莫入，充分借鉴国内外航空港和空港城先进经验，开创体验佳、效率高、政策新、产业优、配套全的最具吸引力和竞争力的临空经济发展“青岛模式”。
　　体验佳，是指从登机、到达、中转、购物、安全和出入境等全流程提升机场服务水平，提供最佳商旅体验，跻身SKYTRAX全球最佳机场排名前十。
　　效率高，是指打造国内首屈一指的“零距离换乘”综合交通体系，实现客货集疏1小时通达青岛全域、1．5～2小时覆盖半岛主要城市。
　　政策新，是指实施航权、口岸、投资、贸易、金融等领域一系列政策先行先试，打造制度创新高地。
　　产业优，是指坚持“非空莫入”准入底线，打造汇集航空科研、航空制造、航空运营、航空维修和航空偏好型产业为主的千亿级航空产业链。
　　配套全，是指坚持生产、生活、生态协调理念，按照“十三通一平”（高铁、地铁、高速公路、市政道路、雨水、污水、自来水、燃气、电力、热力、通讯、有线电视、宽带和土地平整）标准建设配套基础设施，规划布局高品质教育、医疗、文化、就业、社会保障等公共服务体系。
　　形成“6＋N”国家航空产业创新区
　　以产业为支撑和纽带，促进空港和临空经济区两大圈层实现良性互动。航空港核心圈层着力构筑“五港融合”，充分释放航站楼与跑道价值，建设“基地航空＋航线网络”的航空枢纽港、“货运先行＋业态创新”的航空物流港、“共享＋服务”的航空数据港、“维修＋改装”的航空维保港、“便捷出行＋多元空间”的航空商旅港。临空经济区圈层紧紧围绕航空产业和临空经济特性，搭建以航空研发、临空科技、会展商务等为核心的大航空产业体系，形成“6＋N”国家航空产业创新区，实现“多区联动”。“6”为六大临空经济功能区，包括空港中央活力区、临空科技大走廊、青岛航空航天谷、保税商贸创新区、城乡统筹示范区和平度航空先行区；“N”为若干个临空产业单元。
　　培育新千亿级航空产业链
　　坚持“非空莫入”，高标准制定实施产业和项目遴选综合评价办法，着力发展航空运输保障、物流、公务机等三大航空服务业，航空航天研发制造、新一代信息技术、智能制造、生命科学等四大临空先进制造业，国际金融、商贸、医疗、会展等四大临空现代服务业，构建“三四四”临空产业发展集群，培育新的千亿级航空产业链。结合产业企业和地缘市场两个维度，锁定招商“七张清单”、“三张地图”和若干产业布局图表，编制定向招商手册，明确“跑道圈层”与“临空圈层”空间落位指引，“按图索骥”实施产业链定向精准招商。结合临空产业发展逻辑、机场和临空经济区发展节奏安排，制定近期重点项目招商计划和工作台账，围绕基地航空、航空货运、航空维修、保税物流、跨境电商、融资租赁等展开招商活动。