“这是昌文的党费，我给送来了……”6月18日，崂山区交通运输局内，一位中年女性用颤抖的双手把167元党费递给了局长李巧凤。捧着这笔党费，李巧凤的泪水夺眶而出。
　　缴纳这笔党费是一名共产党员对爱人最后的嘱托。刘昌文，崂山区交通运输局工作人员，在崂山路、鱼水路等重点工程建设中忘我投入，因患食道癌不幸于今年5月9日倒在了筑路一线。
　　三年零十个月里，他干了五年半的活
　　崂山路一期、鱼水路、崂山路二期，这三条交通要道，镌刻着刘昌文在此奋斗过的1386个日夜。
　　2012年6月起，作为崂山区交通运输局派驻工程现场的管理人员，刘昌文负责有关路段和桥梁的工程管理。
　　崂山路改造工程是市区两级的重点项目，道路施工条件的复杂程度、工程的技术难度、工期的压力，在青岛市政道路建设史上前所未有。刘昌文深知肩上的重任。从踏上岗位的第一天起，他就释放出自己全部的能量。
　　为方便工作，上级为他配了车，但他很少用。迅速进入角色的刘昌文，找准了高效施工管理的“门道”——现场巡查。“走一圈，什么问题就都了然于心！”刘昌文成为了一个不折不扣的“步行者”，每天三趟巡查工地。早上6点，他用两个小时走一遍工地全程，8点开会布置一天工作，9点又沿路走一遍，监督施工队伍的进度和质量，午饭或晚饭后，再走一遍，跟沿途百姓沟通，听取诉求。
　　于是，施工路段总能看到这样的身影：一个穿着汗衫短裤、背着腰包的人在路上巡视，说着地道的崂山方言，跟当地居民和施工队伍沟通，皮肤晒得黝黑，身上布满泥尘，但脸上总挂着笑容。
　　“昌文，你这哪像个交通局的干部，倒像个鱼贩子！” 沿路的村民如此调侃他。头顶烈日寒星，脚踩砂石沥青，崂山路施工工地上遍布他的足迹。有人粗略计算，刘昌文每天走的路程至少有10公里。
　　比他人更多的付出、更艰苦细致的现场工作，刘昌文把自己磨练成工地上“最细心的管理人”。
　　崂山路一期工程三标段某酒店2013年5月初同意拆迁时，距主线半幅通车的期限已不足40天，刘昌文面临着一系列棘手难题：酒店拆除、山体爆破清运、管线施工……每天天不亮，他就来到工地，加快项目进度，查看哪一处能够提前作业。
　　在山体爆破中，周边有居民小区，为减小振动和声响给居民带来的不利影响，刘昌文跟村干部一起挨家挨户敲门拜访，告知爆破时间和注意事项。为了将影响降低到最小，山体爆破的外运被安排在每天上午5点开始、10点结束。为此，刘昌文凌晨4点就要起床。
　　功夫不负有心人，经他一番统筹调度，施工队加紧赶工，终于顺利完成爆破外运、管线迁建、路基路面施工等工程，为崂山路一期半幅通车打下坚实基础。
　　刘昌文，一个普通的筑路者，为什么这么多人记住他，感念他？因为他勇挑重担，不找借口。
　　解读他1386个日夜的筑路履历，几个字可以约略概括——忠诚、担当，作为一名基层党员干部，这是他无时无刻不在践行着的一切。
　　修建鱼水路，仅半年工期，还要跨冬季施工，可以说，这简直是一项不可能完成的任务。此时，崂山路一期刚结束施工，领导对刘昌文委以重任时，他已两年没有休过假，没休过一个完整的周末。可是他只是坚定地说了三个字：“好，我去！”
　　从这天起，他就完全成了一个“与时间赛跑”的人。为了能实现“每日时间利用最大化”，刘昌文每天天不亮就从家来到工地，沿着四公里长的工地一路巡查，计算当日施工进度，进行各区段的施工调度，每天的工作都排得满满当当。正月十五，他在工地加班协调移除自来水管道；腊月二十七，他在天寒地冻的户外指挥现场施工……三年十个月的时间里，刘昌文干了五年半的活，有考核记录的加班累计3165.3个小时。
　　四载挥汗，刘昌文和同事一起留下了闪光篇章：崂山路一期提前8个月通车、提前2个月竣工；鱼水路提前100天竣工……刘昌文所在的集体被中华全国总工会授予“工人先锋号”。
　　抓铁有痕是他不变的“标签”
　　“这路上，哪里有个坑，哪里有个钉子，我都知道。”这是刘昌文生前经常说的一句话。
　　这并不是在吹牛！
　　刘昌文一向是一个宽厚随和的人，但作为政府投资项目的现场把关者，他却是一个出了名的“犟脾气”，抓好每一项工程、每一个细节的施工质量，绝不允许半点含糊。
　　有人说他“轴”，有人说他“高调做事”，他都一笑置之，工作上喜欢较真儿就是他不变的“标签”。
　　“这段路基压了几层土？”“密实度不达标，不能过关！”沙子口大街路基施工中，面对刘昌文连珠炮般严正的发问，施工方面面相觑。道路建设中，路基压实一向是个敏感话题，密实度是保障道路质量的一项重要指标，但这项工程是“隐蔽工程”，往往不被关注，也容易被“钻空子”。由于沙子口地段的路基地质为沙地，较松软，压实难度大、成本高，大多数施工单位认为“差不多就行了”。“差一点都不行！”刘昌文斩钉截铁地予以回应。他要求施工单位必须返工碾压，一遍不行，再来一遍，第三次验收合格后才过了关。
　　在上述几条公路的施工中，领教了刘昌文的“较真”、吃过他“苦头”的人太多了，从监理、施工到供料环节，不一而足。“但没有这种精神，在这样地质条件复杂的情况下，打造平顺畅通、质量过硬的崂山路是难以想象的。”崂山区交通运输局工程技术人员说。
　　勤于履责，敢于负责，就是刘昌文作为一名基层党员干部的价值底色。
　　工作之初，他“得罪”了一些人，但随着时间推移，更多的人认可了他，不少人还成了他的朋友。在刘昌文的追悼会上，前来为他送行的人群中，当年他“得罪”过的监理、施工、供料单位，来了一拨又一拨……
　　“当了二十年的项目经理，刘昌文是我见过的最负责、最勤恳的工程管理者。”山东天诚公路市政工程有限公司副总经理朱念生的评价，道出了人们的共同心声。
　　紧要关头他一定不会“缺席
　　“平常加班加点，对他来说是家常便饭”“抢工期的会战、防汛这些关键时刻，你更会看到一个本色的老刘”……追忆刘昌文，好友李培杰脑海中像放电影一样，回忆着公路建设系列会战的一幕幕：紧要关头，他一定不会“缺席”，而且，一定是在最前线的那一个。
　　2013年5月26日，距崂山路一期工程通车仅有23天，一场百年不遇的暴雨不期而至，崂山路建设工程指挥部紧急部署防汛，暴雨下了一天，降雨量252.4毫米，时逢天文大潮，水位急剧攀升，一旦漫过河堤，造成的损失将无法估量。
　　刘昌文全天候在岗，已处于“满血”状态——他组织施工队伍，随时准备决堤泄洪，每隔10分钟联系一次沙子口桥附近的社区、部队和企业，提醒随时做好防护，又在沙子口桥附近搭起了班房，用于施工队伍防汛安置。不仅如此，他把自己的“岗”又向前挪了一步——让工人住到指挥部，自己住进临时班房。
　　“不是有谁逼他啊，实在是他自己不放心！”同事们回忆，他不放心刚刚浇筑不久的桥梁桩基。
　　暴雨倾盆，狂风不止，临时班房里，集结待命的工人们会轮着闭会儿眼，但记挂着那一处处桥梁桩基，刘昌文根本躺不下，更睡不着。凌晨，他一头扎进雨夜，往桥边赶，顶风前行犹如身系磐石，一步一挪地艰难向前，暴雨打得他眼皮都睁不开，但他硬撑着，趴在每一处桥梁桩基旁，细细查看没有损坏，在工地上一趟又一趟地巡查，直到风雨渐弱，他才回到班房。
　　从2012年6月到2016年5月，回首这1368个日夜的拼搏奋斗，刘昌文没有留下片言只语或文字，但他用朴实的行动，作出了一名共产党员应有的担当和奉献。