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公交部分"吊环"降低六厘米 便于较矮乘客把扶

来源:青岛晚报   作者:   2016-05-20 08:49:00

关键词: 吊环 扶手 乘客乘车 安全带 223路

  

  昨天上午,在交运温馨巴士刘家下庄场站,5辆经过人性化改造设计的223路车正准备上线运行。为使身高不同的乘客在乘车时能扶得更稳,这些公交车经过改装,成为省内首批安装不同高度扶手的车辆。另外,在部分223路车的前排座椅上,还加装了安全带,当乘客坐公交车时系上安全带,能起到更好的保护和缓冲作用,提高乘车安全性。

  记者 徐美中

  为乘客“量身定制”扶手

  “今天终于不用跷脚也能抓到扶手了。”昨天上午10时30分,体型娇小的杨女士走上223路公交车,一抬胳膊,很轻松地把住扶手。杨女士告诉记者,自己的身高不到一米六,以前乘坐公交车时,车上的扶手都是同一高度,而且位置较高,她得伸长胳膊、踮着脚才能抓到扶手,在车上人多时,想要扶扶手更是困难。尤其夏天,女士的衣服大多比较短小,很不方便去抓车上的扶手。

  不仅是女性乘客经常遇到扶扶手的难题,学生群体也是如此。考虑到不同身高乘客对扶手高低的不同需求,交运温馨巴士特地进行车厢人性化改造,专门找厂家定制不同长度的扶手安装在横杆上,这样最高的扶手和最低的扶手相差约为6厘米。昨天,首批5辆加装有高低扶手的公交车在223路亮相,每辆车装有6个较低新扶手。随后,温馨巴士将对223路、610路、612路有条件的29辆公交车加装高低扶手,并分批对其他线路进行改造。

  原有车辆扶手多数高1.8米

  “公交车扶手设置太高,抓着像练吊环。”曾有青岛的网友发帖称,上班高峰期挤公交车很痛苦,抓不到扶手“更要命”,建议对“吊环”扶手高度进行差异化调整。

  记者体验了岛城多条线路的公交车发现,公交车内除去座位后,供站立乘客手扶的把手主要有座位靠背、公交车内的铁立柱、车厢上方横梁式扶手及塑料吊环等。记者对比发现,车厢顶部挂着的吊环高度在1.8米左右,确实有点高,身高不足1.6米的乘客需要使劲伸直了手臂才能抓到,但是,手臂伸直了后胳膊不能弯曲,就没有了缓冲力量,重力全部集中在身体下部了,公交车一停一开,身体就像悬空似的,晃来晃去没法站稳。

  安装新扶手后,比原来的扶手离地近了,让个子矮的乘客扶起来更方便,即便乘客身高1.5米左右也可以比较轻松地扶稳。“公交车扶手都是厂家在生产时配备的,并没有统一规定,我们接到市民反映后,根据调研情况改装,以便让大家乘坐起来更为舒适。”交运温馨巴士工作人员说,他们调查了省内情况,该公司是省内首家不再统一扶手高度的公司。

  加装安全带乘车更安全

  温馨巴士还在223路4辆公交车的前排座椅上加装了安全带。“在车上加装安全带是采纳了乘客的建议。”交运温馨巴士顺达分公司经理周晓润说,前段时间有位老年乘客孙女士打来电话表示,自己经常要带着6岁的孙女坐车,孩子比较好动,自己抱着孙女坐在座位上很吃力,所以希望公交车上能有个安全带,提高孩子乘车的安全系数。

  在听取乘客建议后,工作人员发现这些车辆的前排座椅都是面向通道的,青岛的道路条件复杂,在公交车大转弯的时候,老人和小孩等特需乘客确实常会坐不稳,加设了安全带,可以尽量避免身体摇晃,最大限度保证乘客乘车安全。于是,温馨巴士在适合改造的车型上率先装上安全带。给孩子系上安全带,家长就能腾出手来扶稳把手,站得更稳当。这一安全设施的增加很受乘客们欢迎。据了解,交运温馨巴士将陆续在223路、610路的12辆公交车上安装安全带,并不断扩大安装范围。

初审编辑:于潇潇
责任编辑:王世瑞

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