崂山路是原214省道的一段公路，是青岛市区南部通往崂山风景区的必经之路，西起滨海公路，东至大河东桥，全长约12公里。因为靠海的一侧没有人行道，即便是当地居民也从未将这条路与观景联系到一起。

　　 2012年6月，我市对崂山路开工改造。今年4月，崂山路一期8公里工程完成了景观绿化等施工，一条飘逸的景观大道跃然眼前。“蓝海绿脉、悦动山海”是它的设计理念，“道法自然、天人合一、活力动感”诠释了它的生态、生活、运动三大主题，还有那“一轴两道、六点一园”7个景观节点，置身其中，移步换景，沿途山海共长天一色，美轮美奂。

　　 “六点一园”是崂山路的七大特色景观节点，如七彩珍珠散落在路边。石老人健身区的俯瞰点、熊牧场对面的“一览观海”、石老人观光园对面的“凭栏观海”、阳光山庄南侧的“云影趣廊”、西姜加油站西的“观海听涛”、南姜社区边的“城市花园”和沙子口湾的“依堤踏海”，自西向东，一路山海风情。其中，沙子口湾段长约1公里，原先的路从北边改道，这里的风景一直被雪藏。如今，沿崂山路行至此处，视线豁然开朗，南边是蔚蓝的海湾，北边是畅通的崂山路，远处崂山山脉依稀可见，山海路景色浑然一体。

　　 崂山路的绿道系统设计“一轴两道”，以崂山路为轴，南侧临海岸线贯穿全程的两条慢行道。其中自行车道宽1.5米-2米，人行道宽2-3米。原崂山路没有这两条慢行道，道路最窄处仅16米宽，施工后，最窄处36.5米，最宽处50余米，这多出来的路面宽度从哪里来？青岛市市政工程设计研究院的工程师揭秘说：拓宽改造，北侧山体开挖，南侧路基回填，采用了“削坡填沟”的设计工艺。临海处建的高挡墙长度及高度均创造了我市单级垂直支挡结构之最。

　　 崂山路的改造建设，还是崂山区迄今为止最大的市政单体项目。工程完工后，将实现由传统公路向高等级市政道路的转变。崂山路共实施了21万平方米的绿化工程，整条崂山路的绿化呈现出移步换景、四时不同的变化趣味。

　　 有时一条路能影响整座城市的气质和速度。崂山路原先仅是一条不起眼的普通公路，经过精心雕琢，提升了车行的速度，增添了慢行的功能，激发了城市的活力。如今崂山路，山入海中，海围着城，山海共长天一色，不仅吸引了更多的游人，也让周边百姓的生活升了级。

　　 （记者 刘兰星 摄影 徐常青）

　　 崂山路大事记

　　 ●2012年6月15日崂山路一期开工建设，西起滨海大道，东至沙子口桥，全长约8公里。滨海公路至规划西姜一路（石老人观光园东侧）为双向8车道，规划西姜一路至沙子口桥为双向6车道。总投资约12亿元（含征地拆迁）。

　　 ●2013年6月实现半幅通车。

　　 ●2013年9月实现主线标准化通车。

　　 ●2014年4月完成景观绿化等施工。

　　 ●2014年初，崂山路二期建设工程正式启动，西起沙子口桥，东至大河东桥，长约4公里。建设内容包括路基、路面、管线、绿化、亮化等工程。

　　 ●2014年9月，崂山路二期建设路基管线及路面工程已发布招标公告，开工前的各项准备工作正在有序推进。