大众网青岛7月1日讯（记者 蒋甜 通讯员 詹海林 宋作强）今天，在即墨移风店镇赵家村，即墨城乡公交一体化的首座乡镇换乘站开工建设。换乘站占地9.76亩，可使25辆大型客车停靠，车站融售票、候车、网点、超市等为一体，方便乘客舒适换乘，另7个即墨城乡公交一体化换乘站将在两年内建成投入使用。
　　可保障25辆公交车停靠
　　据交运集团即墨分公司总经理李德涛介绍，这个换乘站东接姜庄镇、夏庄镇，北接平度仁兆镇、郭庄镇，西接姜山镇、李权庄镇，南接蓝村镇、大沽河，位于整个区域的核心位置，是建造汽车站的最佳位置。“经过当地政府部门和交运集团的调查研究，最终将汽车站建在移风店镇赵家村。”李德涛说，枢纽换乘站建成后，汽车站将成为集周边乡镇旅客集散、汽车检修、办公、导学、导服、商业服务及货物托运等综合服务的枢纽换乘站。汽车站占地6508平方米，合9.76亩，可同时停靠25辆公交车停放。换乘站建成后，使乘客换乘更舒适、更方便，改变目前乘客在简易换乘站乘车面临风吹日晒的局面。
　　8座换乘站将在两年内建成
　　 即墨移风店镇枢纽换乘站融入“温馨”、“情感”、“家园”等文化元素，使独具特色的交运文化融入到建筑中，大胆采用现代科技和材料，充分利用光、玻璃、金属等构成元素来创造流畅明快、简洁大方的“枢纽中心”，体现了时代精神，实现运输交通行业在诸行业中的特殊印象。
　　 “移风店镇枢纽换乘站将于预计今年10月完工，月客流量设计为20余万人次。”交运集团即墨分公司总经理李德涛说。
　　据交运集团青岛交通建设工程公司工程处处长杨帆介绍，移风店镇换乘站设计停车位25个，上下客车位10个，完全可以满足这里的客流需要。而刘家庄镇、七级镇、华山镇、灵山镇、田横镇、丰城镇等七个换乘站及一个王村汽车站，将会陆续开工建设，预计两年内完工投入使用。
　　城乡公交正在积极推进完善
　　2012年12月26日，即墨城乡公交一体化全域开通，这在全国尚属首次。为让群众乘车更加方便、快捷，“城乡公交一体化”服务功能和设施不断在推进、完善。首先为方便这些旅客更快到达目的地，交运即墨汽车总站通过民意调查和实地考察，推出了站点少、里程短、速度快的“快速公交”。以103路为例，普通线路单程59.5公里，停靠站点37个，而同样线路“快速公交”停靠站点仅为5个，停靠站点仅为原来的13.5%。由于里程和停靠站点的减少，K103路的行驶时间较103路缩短为原来的70%。目前，里程40公里以上的线路几乎全部开通了“快速公交”，共计6条线路。
　　为了方便居民，他们又推出夜间公交。坐落在即墨市蓝村镇的蓝村火车站，每天有无数的旅客在这里上车、下车，而作为通往此处的唯一一条城乡公交——110路，成了这些旅客的重要接驳工具。而每天夜间的18时53分、19时03分、20时22分和23时44分还有四次列车将在蓝村火车站停靠。乘坐这些火车到站的旅客，返回即墨市区的交通问题很难解决。正是了解到这部分旅客的需求，交运集团即墨汽车总站加开了四趟“夜间公交”。
　　每逢周末、节假日，客流量比较大，夜间公交的发车密度会加大，夜间公交驾驶员、随车售票员就更加忙得不可开交了。