大众网记者 毛道光 毕筱涵 青岛报道

　　近日，青岛市民武先生向“大众网快快帮”栏目(4006198711)求助，自己在今年3月份购买了一辆小鹏X9商务车，6月底从外地拉一箱海鲜返回青岛时，当晚车辆充电收到故障提示，后经4s店检测为海鲜洒水渗透导致后备厢部分模块受损，维修费用高达2.2万元。为此，武先生感到不解，他认为：车辆后备厢装物品很常见，过程中洒一些水在所难免，但为何小鹏X9后备厢有如此多重要的模块，却不做硬质防水层保护。那么，车辆在设计时是否存在缺陷?

武先生购买的小鹏X9 702超长续Pro汽车。

　　“这已经不是第一次出问题了。”武先生告诉记者，今年3月份，自己在小鹏汽车青岛银川西路销售服务中心购买了一辆全新的小鹏X9 702超长续Pro汽车，购入时花了近40万元。5月份的时候，武先生驾驶车辆从江苏返回青岛，走高速到临沂杨庄段时，车辆突然降速，眼看着车速从110km/h掉到了60km/h，武先生凭借多年的驾驶经验快速调整，最终有惊无险地将车辆停在应急车道等待救援。在紧急联系4s店后，对方将车辆拖回青岛进行检测。

　　第一次高速上的惊魂经历，让武先生萌生了要退车的打算，但后续与4s店多次协商，见对方态度诚恳，最终选择接受了4s店的维修赔偿方案。没想到车修好不到半个月，又出现了问题。6月27日，武先生驾车去南方谈业务，返回途中购买了20斤小龙虾，并用泡沫箱加冰包装好放入后备厢，当时还特意在底部垫了两块硬质的板子。由于天气炎热的原因，泡沫箱内的冰有些融化，外部融化出的水渗透进了后备厢的缝隙中，直到当晚充电时，手机收到车辆系统报错故障提示。

武先生向记者展示车辆后备厢构造。

　　6月28日，武先生将车送到4s店检修，工作人员检测结果为后备厢底部的部分电子模块损坏。听到这一情况，武先生感到非常气愤，洒了一点水，车辆就出现故障，便向4s店讨要说法。他认为，小鹏X9可能存在后备厢设计缺陷，既然底部有多种电子元件，车辆应该有相应的保护层，起码要在模块元件部分配备基本的防水装置，而不是仅被两层软质的外壳覆盖，尤其是还没有防护，这对消费者是不公平的。

行李箱储物盒总成。

　　由于此前双方未达成一致，从送检到现在已过去近20天的时间，武先生的车依然停放在4s店外等待维修，记者也在现场看到了这辆车。掀开后备厢的行李箱储物盒总成，能清晰地看到部分水渍渗透的区域，主要集中在一处能打开的缝隙旁，两层盖板间均为软接触面材料，材料显示为>PET<+>PET-PP<,底部的模块几乎看不到防水装置保护，同时在后备厢的各处也未见明显的防水提示。

　　7月18日，在小鹏汽车青岛银川西路销售服务中心，4s店售后工作人员为武先生开具了费用为2.2万元的维修清单，同时收取了部分的维修预付款。根据清单显示，需要更换的部件有前拖钩盖板、车身线束、外置功放、三排座椅控制器，其中较贵的部件为车身线束，费用为12253元。售后工作人员表示，由于公司规定，现场不能回应记者的提问，后续将有专人对接进行回应。

4s店出具的维修清单。

　　随后，记者又陪同武先生来到金门路市场监督管理所反映问题。现场工作人员表示，目前该所已记录了武先生反映的问题，正在小鹏汽车方面沟通反映，相关工作正在推进中，后续有结果会第一时间通知武先生。

　　当天下午，针对武先生的问题，小鹏汽车总部公关部何经理作出回应，“武先生购入的这款小鹏X9汽车，车外具备了防水等级的标准，但是车内，尤其是后尾箱没有办法直接去做一个水的装载，需要做防水的处理才能拉水。其次X9这款车的后排座椅是一个魔变空间，第三排可以放倒做更大空间，如果将后部行李箱储物盒总成做成硬质材料，那么在高频次使用中会出现损耗，因此采用软接触面的设计，包括整个座舱都是家用的软接触面设计，不存在产品质量和设计的问题。”

　　针对记者提问的后备厢没有在显著位置做防水提示，何经理表示，“部分车主可能在车辆防水程度方面了解不足，针对这一问题，后续将同步给售后部门，在用户用车的过程中做一些指引。对于武先生的情况，他们将在维修上免除工时费，以及维修费8折的折扣，后续还会向售后部门争取一些折扣，保障用户用车体验。”

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