大众网记者 毛道光 青岛报道

　　5月15日，青岛地铁9号线华城路站主体结构基坑土方开挖全部完成，该车站采用“两头对着干”的开挖方式，从两端向中间开挖，扩充作业面，实现了“1+1>2”的工效提升，为下一步车站主体结构施工和区间盾构始发奠定坚实的基础。

　　地铁9号线华城路站由青岛地铁集团有限公司第一建设分公司建设，中铁发展（上海）投资集团、青岛市政空间开发集团联合施工，为地下两层车站，采用明挖法施工，车站总长度290米，基坑宽度25米，基坑深度22.7米。车站大、小里程端均设置盾构始发井。华城路站位于正阳中路与华城路交叉口西侧，青银高速上桥口正上方。沿着城阳区主干道正阳中路东西向敷设,北侧为民生城市广场，南侧为民生公园，周边居住人口众多，车流量密集，多地质多为富水砂层和泥岩。为保证施工工效，克服开挖过程环保要求高、冬季极端天气等因素带来的出土速率低下，项目积极调整施工方案，在车站出入口附属结构增设土马道，提高运输效率，同时基坑采用对向开挖，增加垂直运输出土，加快土方开挖施工效率的同时，也为主体结构施工提供了良好的工作面。截至目前，华城路站主体结构施工已完成40%。极大地提高了项目施工效率。

　　华城路站作为9号线整条线路工程调流次数最多的车站，先后进行5次调流路迁改才完成施工区域的封闭，为确保项目生产顺利进行施工过程中，项目部充分发挥属地企业优势通过与周边单位进行党建联建工作推进车站前期工作，使华城路站为9号线全线首开工地，此次主体基坑开挖完成也标志着9号线全线最长的围护结构车站主体开挖完成。

　　下一步，在青岛市市政公用工程质量安全监督站的指导下，项目部严格落实安全、质量双交底，狠抓过程管控，深化班组建设，围绕“两进三环四管五保”班组建设主线“高效率、高质量、高标准”推进项目建设，同时积极践行地铁集团建设世界一流地铁管理理念，为加快地铁建设匹配城市区域战略发展贡献力量。