大众网记者 刘雅萍 通讯员 黄华 许彬斌 张春亮 青岛报道

　　历时4月，针对6大工序，制定28项管控子目标，细化48项管控要点。近日，青岛地铁5号线中铁上海工程局云岭路站最新一板饰面混凝土脱模成型，5号线饰面混凝土板施工取得重大突破，向青岛地铁建设“内实外美、不渗不漏”的优质目标再迈进一大步。

　　自青岛地铁集团印发饰面高性能混凝土施工标准（试行）以来，地铁5号线中铁上海工程局云岭路站认真学习试行标准，逐项研究与施工工序融合应用，从施工方案优化、原材料品质控制、混凝土配合比选配、施工各种参数试验、到总结出一整套完整优秀做法，为模板拼缝、底部烂根、错台及气泡消除等常见混凝土缺陷问题提供了有效解决方案，并为实现“内实外美、不渗不漏”的优质目标提供了技术标准和经验。

　　青岛地铁5号线土建二标09工区中铁上海局项目部对云岭路站优质目标进行了逐级分解，针对六大工序制定了28项施工管控子目标，施工工程前进行样板引路，制作了“地上试验段、实体试验段、实体样板段”三大样板，不断总结三次试验段各项工艺参数，在各参建方共同努力下，在班组成员的持续改进下，细化制定了48项施工过程管控要点，形成了标准化作业流程。

　　针对饰面高性能混凝土施工存在的问题，青岛地铁集团、青岛地铁集团第三建设分公司、中铁上投青岛地铁5号线项目经理部、中铁上海工程局集团有限公司等各级单位高度重视，成立了三级包保体系，不断深入现场指导，与一线作业工人交流，共同分析解决问题。

　　在混凝土原材料上下功夫

　　不断统计不同原材料下混凝土状态及浇筑效果，对碎石级配与碎石粒形进行了优化调整，首家应用了粗骨料两级配混凝土，提升混凝土性能与成型质量，采用六面体整形石子提升了混凝土消泡性能。

　　在模板拼装上动脑筋

　　侧墙及立柱均采用了与木模同宽的1830不锈钢模板，钢模组装前逐块确定模板顺序，在墙板接缝位置增加3公分角钢塞缝，模板接缝粘贴了4cm双面胶条，模板安装完成后由班组及两进人员进入钢筋笼内部检查拼缝，基本消除拼缝错台及漏浆问题。

　　在接缝处理上有进展

　　采用了隐缝工艺，纵向矮边墙施工缝保护层剔除至背水面竖向主筋内侧20mm-30mm，使石子及振捣棒下落到底填充空隙，再采用加厚海绵将钢模底部垫实，消除漏浆及烂根，实现隐缝效果。

　　混凝土浇筑新方法

　　立柱采用单根循环施工方法，每根立柱配置1车混凝土，每层浇筑50cm，在四个角部安装四台振捣棒，随混凝土同步提升、连续浇筑，一次成型；

　　混凝土养护新系统

　　采用恒温恒湿温控养护系统，通过测量混凝土芯部温度、表面温度、环境温度、养护水温度与养护湿度，不断调整养护温湿度，并在系统连接水温控制系统，减少养护用水与混凝土的温差，将混凝土养护环境持续保持在最佳状态。

　　据悉，青岛地铁5号线起于麦岛站，终于云岭路站，总长32.6公里，是青岛主城区的轨道交通骨干线路，建成后对青岛地铁线路闭网成环具有重要意义。中国中铁青岛地铁5号线项目将继续匹配城市战略，以创新为引领，为打造安全、优质、高效、绿色、智慧、和谐的世界一流地铁，贡献中铁智慧和力量。