说起前风挡玻璃，很多车主都会忽视它的存在，认为它充其量只是起到挡风的作用，或能对风阻系数有极微小的改善。但你可千万别小看它，挡风玻璃可不是一般的玻璃，除你所知外，如若遭遇碰撞或者“不速之客”，挡风玻璃将是保障我们安全的第一道屏障。

　　究其原因，其实我们看到的前挡玻璃并非一个平面，也非仅有薄薄的一层，也不像我们日常所见的玻璃棱角尖锐，最重要的是其及时撞碎碎渣也不会飞溅，受损处会形成蛛网的模样，从而从根本上保护乘客生命安全。

　　别看前挡玻璃看起来跟普通玻璃无异，但是其制造流程其实相当复杂，经过多到工序造出的质量合格的玻璃关键时刻将起到至关重要的作用。其原材料中包含SiO 2，Na 2 O，CaO，苏打粉，CaCO 3石灰岩等，其中苏打粉起降低熔点的作用，石灰岩则用来增强强度和稳定性。经了解，一块挡风玻璃的制作流程如下：

　　原片玻璃—切割—磨边—清洗—印刷黑边丝网—高温连续烘弯—胶合—高压—包装

　　将原材料与水混合，将其加热至融化状态，送入漂浮仓内，舱内有融化的锡液，融化状态的玻璃原液漂浮在锡液上。锡液温度1000°以上，出口则控制在600°左右，通过传送带将玻璃分离，初步形成非常平整的玻璃表面。接下来进入退火炉，玻璃温度进一步降低至200°，此时玻璃已形成坚固的固态形态，接下来就是切割的流程。

　　一整块平面的大玻璃先切成毛坯玻璃，切割时要使用切割油来控制压力与切割深度，切割压力不能过大或过小，深度也要合适，太深会使玻璃碎掉，太浅又切不开。

　　磨边的作用是使玻璃边缘尽可能圆滑，接下来的清洗则是去离子水去除玻璃表面的杂质颗粒物。

　　接下来将玻璃放在弯曲模上面，弯曲模根据不同的汽车尺寸会有不同。加热至600°是玻璃与弯曲模形状同步。

　　下一步将两块玻璃夹在一起，中间放上PVB膜，注意此处对PVB含水量有严格要求。

　　初压为了排出玻璃和中间膜之间的空气并密封周围，高压为了使叠片中的气泡完全排除，牢固粘合，要用较大均匀的压力和适合的温度，彻底排出气体，使玻璃和PVB膜完全粘合透明。

　　最后需要抽样对玻璃强度进行测试，用2.2Kg的铁球从4m高的地方落下.如果铁球不能穿透玻璃，则玻璃符合要求。

　　当然，合格的前挡玻璃也需要正确的保养方法，要根据季节以及天气等来挑选合格的玻璃水。有些车主认为玻璃清洗只是去掉表面污渍，用洗衣粉或洗洁剂代替未尝不可，有些车主更直接采用自来水，殊不知这些其实都存在安全隐患。洗衣粉等化学洗涤剂使用时间长会对橡胶管进行腐蚀、堵塞喷水口，更有甚者对电机造成损坏。自来水里面也有不少的化学沉淀物，长期使用也会导致喷水口堵塞，雨刮条硬化。长期使用也会对玻璃造成不可修复的损伤。

　　除此之外，还需选用与车辆型号相匹配的雨刮片，如碰到落叶、名片等异物也应及时清理干净，不然会划伤风挡玻璃。玻璃上贴着的年检、交强险等表示最好使用静地贴不然很不好清理，胶印亦不可用硬物刮去，否则也会在不知中伤害前挡玻璃。

　　如果把发动机比做汽车的心脏，那么前挡风玻璃则更像人类的眼睛，其重要性早已不言而喻，只有有一双光明的眼睛，我们的视野才会更加通达，今后我们必须要对它引起足够的重视，只有对它的保护更为到位，它才会为我们日后的出行提供更多保障。