大众网·海报新闻记者 刘姿岑 通讯员 许璐 青岛报道

　　当历史的年轮碾过雅鲁藏布江，涌现的是林芝的五彩秋色和蜿蜒的尼洋河畔，是五千米海拔的米拉山口和落日余晖下的拉萨河。而今，有一条绿色的巨龙落隐落现的穿梭在雅鲁藏布江的生机勃勃之中，是它，是拉林铁路。

　　时间是最忠实的见证者，当我们把时间浓缩，过去十年取得的历史性成就看得更加直观。国家发展近十年感触最深的事，于中国速度、中国高铁而言，可以是那个穿越47个隧道，16横跨雅鲁藏布江，将西藏代入动车时代的拉林铁路。

　　逢山开路遇水搭桥的传奇过去十年间不停地在雅鲁藏布江面前上演。“今日之世界，非铁道无以立国。”一个世纪前，孙中山先生喊出了国家的心声，而现在，铁路不仅仅是利器，也是国家交通发现充满温度的普惠。全列贯通供氧系统的高原动车组开上青藏高原，让藏东南的湖光山色声名远扬，延伸的铁轨为当地发展注入动力；耐低温、耐冰雪的高寒动车组，为最东端高铁成环补上关键一段，飞转的车轮给当地群众带来希望。已经有100多个原国家级贫困县结束了不通铁路的历史，198个县跨入高铁时代。

　　记忆的背后，一份为民情怀始终温热：全国现在仍有81对公益性“慢火车”低价运行。一列列“赶集车”求学车”，连接深山内外，满载生计、驶向希望。速度与温度，成为中国铁路交通均衡发展的双重维度。

　　记忆带来的不仅是雅鲁藏布江大峡谷奔涌不息的河流，还有永葆本色的中国精神。惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。中国人在群山之中、江河之上，在偏远乡村、戈壁荒漠，创造了一个又一个人间奇迹，交通网络加速覆盖：近2万座桥梁，将“地无三尺平”的贵州变成“高速平原”；长达2712公里的世界首个沙漠铁路环线，将塔克拉玛干包围了起来……青藏高原上缺氧，但是不缺中国信仰，是坚持和努力展现了高铁的风采，是艰苦奋斗的中国精神带来了援建的高精尖人才，带来了扶贫基金，带来了科技和网络，带来了幸福生活的希望。

　　时间不会使记忆风化，时空为鉴，峡湾为证，见证了发展飞跃向前。

　　雪岭云遮峰影远，冰山日近浪声惊。解码十年，穿山越壑，中国高铁仍在带来震撼，中国速度仍在在向交通空白处挺进。靓丽的风景，流动的中国，从固态的万年冰雪到沸腾的滔滔江水，从交通强国的美好蓝图到现实图景，中国高铁让回家的路永远又幸福又舒心。