大众网·海报新闻 记者 王明明 通讯员 贾爱华 青岛报道

　　秋意渐浓，万物明媚;微风乍起，海涌浪跃。这一切都在细细诉说着青青之岛与陇上江南之间的深厚交通情谊。

　　当前，“十三五”规划目标即将完成，全面建成小康社会胜利在望，交通人秉持“善始善终、善作善成，不获全胜绝不收兵”理念，树立“一盘棋”思想，乘风破浪，坚毅前行，将交通扶贫和对口协作工作向纵深突进。2020年6月-9月，青岛市交通运输局主要领导带队赴陇南、安顺，开展调查研究和帮扶协作，优化资源配置，强化各方协同，推进东西部扶贫协作提质增效。2020年11月1日-6日，青岛市交通运输局联合陇南市交通运输局、安顺市交通运输局，在青岛举行交通运输系统第四期对口帮扶协作培训班，陇南市交通运输系统相关代表28人，跨越千里，奔赴青岛，再续青陇合作新篇章;安顺市交通运输系统相关代表，通过视频连线的方式，同步参与学习了培训班全部课程。

　　群英荟萃，谋划交通发展新格局

　　扶贫先扶智，树绩先树人。对口帮扶，以人才交流、提质增效为第一要务。青岛、陇南、安顺三地通过多层次多渠道的对口交流，持续提升交通运输系统从业人员的业务技能和专业素养。

　　创新探索“云培训”。2018年以来，交通运输系统东西部协作培训战果丰硕，青岛市先后累计培训陇南、安顺交通运输系统干部138人次，人员互访10余次，邀请交通运输部科学研究院、浙江省交通科学研究所、山东省交通科学研究院、同济大学等40余位专家学者，针对四好农村路建设、交通旅游融合发展、PPP投融资建设、城市公共交通智能化管理、港口码头运营管理等专题，进行了深入讲解和细致分析。受疫情影响，2020年交通运输系统东西部对口协作培训积极探索新模式，开展陇南选派干部现场培训、安顺选派干部视频培训，实现资源共享、优势互补。同时，联合交通运输部网络学院、青岛市公路学会等机构，做好东西部对口协作交通智库储备，打造决策咨询与交流合作新平台，当好“智囊团”，构建“生态圈”。

　　畅通青陇“双循环”。2020年11月2日，浙江省交通科学研究所许老师，在培训班上做了《国家“双循环”战略与陇南交通发展》。陇南作为古丝绸之路的辐射区，是联结“丝绸之路经济带”与“长江经济带”新通道上的重要交通枢纽和节点城市，在“丝绸之路经济带”建设中具有独特而重要的战略地位。在新发展格局中，青岛依托胶东经济圈一体化、黄河流域高质量发展、“一带一路”等战略向西发力、沿陆突破，充分发挥青岛的陆海交通走廊功能，在构建“双循环”新发展格局中先行一步、走在前列，积极搭建两地互动发展新平台，发挥促进市场资源要素流动、循环、联通的枢纽作用。

　　携手编制“十四五”规划。强调“东西部扶贫协作要立足国家区域发展总体战略、深化区域合作”。“十四五”期间，青岛市将在主动融入全国开放大格局中勇于担当作为，立足未来交通发展需求，统筹存量与增量、传统基建与新型基建发展，谋划建设“四廊四路十字星、三纵三横双枢纽”的综合交通运输体系。坚持与对口协作城市规划协同、一体开放，按照规划编制管理体系，强化与陇南、安顺两地交通运输部门的观念互通、作风互鉴、共同发展，加速构建现代、立体、大交通开放格局。

　　交旅融合，全面深化乡村振兴战略

　　深化东西部扶贫协作，需要与乡村振兴战略有机衔接、深度融合。坚持因地制宜、循序渐进，立足陇南、安顺城乡融合发展阶段和乡村发展差异，激发和培育贫困地区发展的内生动力。

　　推进“四好农村路”建设。2020年11月4日，威海市公路勘察设计院康老师就《交旅融合助力乡村振兴》进行了专题讲述。授课结束后，考察组一行来到即墨区，实地参观农村公路与美丽乡村建设融合发展情况。深秋的即墨古城，朱墙、彤门、黛瓦、黄叶、红枫。穿梭其中，学员们感受着历史的沧桑和文化的厚重，对青岛市交通运输局组织开展农村公路“三年集中攻坚”专项行动有了深刻的认识;对将“四好农村路”建设纳入区域经济社会发展，并与新旧动能转换、村镇整体发展、城乡一体化发展、产业布局调整、全域旅游等有机融合有了直观的感受;对合理配置资源、优化路网结构，全方位打造“一县一特色、一路一风景、一村一幅画”的旅游路、景观路、生态路、产业路、文化路有了深入的了解。

　　打造“交旅融合”新模式。2020年11月5日，学员参观并试乘地铁11号线，调研崂山交旅融合示范点。泰山虽云高，不如东海崂。青岛地铁11号线是中国铁建首条采用“BT+设计施工总承包”模式的地铁项目，也是开拓青岛地铁市场的“排头兵”。线路设车站22座，打造“一站一景”模式，从北向南串联起蓝色硅谷、即墨中心、崂山风景旅游区、世园会板块、株洲路片区、金家岭金融区6大新兴片区，穿越山岭隧道，享受时空变换，可以体验“山、海、泉、林”的不同景观。该线路是目前国内运行速度最快的地铁线路之一，为推进胶东经济圈交通一体化发展奠定了坚实基础。

　　开启滨海大道“热再生”。滨海大道起于即墨，途径崂山、市南、市北，终于西海岸，是青岛滨海南北纵向交通主干道。为提高道路的通行能力和服务水平，今年5月份，青岛市交通运输局组织对路面进行实施了大中修工程。这次大中修，采用高效绿色的就地“热再生”技术进行路面维修，由多台设备组成的编队在封闭的车道上缓慢前行，经过之后原本破损的路面变成了平整的新路，具有不产生扬尘、不中断交通、不封闭道路等特点，有效改善了道路技术状况和行车条件，极大提升了公路通行能力和服务水平。这是青岛地区首次使用该技术进行路面施工，培训班学员们对该技术的关注度极高，与现场的解说员进行了深入的探讨和交流，大家对新技术、新工艺留下了深刻印象。

　　智慧赋能，引领交通产业新业态

　　唯有创新，方能引领。我们要充分认识新技术对传统交通建设领域的冲击以及由此产生的行业变革需求，在更加广阔的视野和范围内讨论综合交通的任务和愿景。近年来，青岛持续帮扶陇南、安顺两地交通信息化建设，签署帮扶备忘录，积极开展对口协作城市智慧交通发展研究。

　　“智慧高速”全力打造品质工程。2020年11月3日，国际智能建设学会(ISIC)辛老师向学员们做了《“新基建”时代的BIM应用》专题报告，对新机场高速公路使用BIM技术进行了深入讲解。新机场高速一期全长24.2公里，于2019年建成通车。建设期间，该项目采用信息化智慧管理平台、桥梁二维码信息技术等实施严格的标准化管理，运营BIM技术、云技术、VR技术构造出完整的虚拟工程，在虚拟场景中随意“前进”、“攀爬”，查看工程结构的每一个部件。建成后，高速公路信息系统应用管理平台、新机场高速公路跨胶济客专转体桥健康监测两大系统开始运行，开展路网监测、应急处置、运营分析、信息服务、运维管理等，提高公路养护管理效率。

　　“智慧机场”全力打造便捷工程。2020年11月6日，培训班学员现场参观了新机场航空大道、塔台、航站楼、运控中心大楼(ITC)等场所设施，了解了新机场基本设施的设计理念、规划成果、运行架构。新机场作为青岛市重大交通基础设施工程，承担“面向日韩地区的门户机场”和“区域性枢纽机场”功能定位，秉持绿色发展理念，融入海洋元素，打造“海绵机场”。同时，新机场采用“互联网+机场”模式和先进成熟的大数据、云计算、物联网、移动互联等技术，实现“自助登机”、“人脸识别”、“一证通关”，提升旅客出行服务体验，学员们直呼过瘾。

　　“智慧出行”全力打造民心工程。近年来，青岛市充分发挥市场资源配置力量，引入交通科技信息公司开展智能公交候车亭、公交电子站牌、巡游出租车车载机等智能交通设备的研发和推广工作;携手交通运输部水运科学研究院积极开展青岛港智慧引航服务系统建设;实施路网应急监测、交通运输公共服务等项目，依托青岛交通运输能耗与碳排放统计监测平台，开展交通运输能耗与碳排放统计监测、推进绿色交通城市建设;开展城市互联感知、数据分析和智能决策等交通大数据应用。对于这些项目，学员们听的如痴如醉，现场考察更是积极踊跃。

　　脱贫攻坚有期限，东西协作无止境。当“陇上江南”与“东方瑞士”再次相遇;在北国最美的季节，微风拂过宁静的街道，古老的红瓦铺满落叶，明媚的阳光铺撒在海面，星光点点，落叶斑驳，光影成诗。年年岁岁，岁岁年年;山与海的约定，青岛与陇南、安顺相遇，肩并肩，手牵手，共同融入区域协调发展、协同发展、共同发展的大布局，迈入社会主义现代化建设的新征程!