大众网·海报新闻 记者 王明明 青岛报道

　　近期，国内两大动力电池制造商宁德时代与比亚迪围绕针刺实验隔空互怼一事陷入风口浪尖，成为舆论关注热点。

　　两大巨头互怼钢针“背锅 ”

　　5月25日晚，比亚迪汽车销售公司副总经理李云飞在微博发了一张书法图，图中“神”字超长落笔搭配两个咧嘴笑表情，“神”字的落笔被网友称为“神针”，暗指动力电池的针刺安全性测试，而这也是宁德时代和比亚迪过去长达两个月“互撕大戏”的核心点。

　　据悉，3月29日比亚迪发布新一代动力电池—“刀片电池”，并且演示了一段三种动力电池针刺对照测试视频结果。在同样针刺测试条件下，“刀片电池”无明火，无烟，表面温度在30-60度;三元锂电池剧烈燃烧，表面温度超过500℃，电池表面的鸡蛋被炸飞。

　　对此，作为国内三元锂电池主要制造商的宁德时代坐不住了。大众网记者注意到，5月11日，宁德时代举行2019年业绩说明会，董事长曾毓群表示：刀片电池是我们2016年量产的CTP结构创新概念的一种，我们已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种。他进一步称：“电池的安全和电池的滥用测试是两回事，但有些人把滥用测试的通过等同于电池的安全”。开火互怼意向十分明显。据了解，滥用测试意为条件十分严苛的极端测试，而电池单体针刺试验恰恰被比亚迪方面称为“难度好比攀登珠穆朗玛峰”。

　　于是，5月11日李云飞在微博上向宁德时代喊话：“不服?!那也来扎一下吧!”5月22日-23日，宁德时代连续发布两则对旗下三元锂电池进行针刺实验的视频。视频显示，测试人员使用钢针接触三元锂电池包后，钢针竟然折断了!对此，宁德时代将此甩锅“钢针”已是难堪，而视频中做的是电池包针刺测试，而非单体针刺测试，则被业内人士称为“迷之操作”。尤其，关注动力电池的网友“小鱼锂电”自费购买了宁德时代5系及8系三元锂电池，在钢针刺入后电池瞬间起火燃烧，并发出巨大的爆炸声，更是引起网友一片哗然。

　　在此次论战之前，三元锂电池和磷酸铁锂块状电池在安全性上的缺失早就为公众所熟知。易燃易爆的化学特性可以说是三元锂电池的原罪：其正极材料中镍元素能够提升电池的能量密度，带来更长的续航里程，但电池也更容易出现热失控，不过为了追求续航里程，很多车企都刻意掩盖这一点。

　　钢针刺向路线之争

　　动力电池是新能源汽车不可或缺的组成部分，对新能源汽车的续航里程、整车寿命、安全性等关键指标具有重要影响。因此，比亚迪、宁德时代此前都是“闷声发展”,为何在2020年初开始隔空叫阵?

　　业内人士推测，一方面这与两家此消彼长的竞争格局有关。数据显示，2015年，宁德时代动力电池出货量约为比亚迪的一半，2016年却已经攀升至比亚迪的90%;到了2017年上半年，宁德时代开始超越比亚迪。2019年动力电池装机量数据显示，宁德时代的市场份额已经达到比亚迪的近三倍，今年4月，差距进一步扩大。

　　据悉，长期以来比亚迪的电池产品主要用于自给，外供比例较低。近年来随着技术的不断成熟，公司计划独立电池业务，3年左右实现分拆。而磷酸铁锂刀片电池则是比亚迪讨回失地的重要武器，公司在宣传推广方面相当高调，难免受到竞争对手的阻击。

　　另一方面，动力电池正处于降本增效的争鸣阶段，动力锂电池的发展方向是高能量密度、高安全性、长循环寿命和低耗材，目前还没有哪条技术路线能“笑傲”所有指标，大家都有突围可能。值得一提的是，随着补贴退出临近、日韩电池在中国被“解冻”，包括刀片、无钴等多元化技术创新快速萌芽并落地，头部电池企业也变得愈发“敏感和好斗”。

　　但是技术路线向来只能被市场选择，从目前来看，长续航里程的乘用车更偏爱使用三元锂电池，而200-300公里甚至以下的短续航车，多用磷酸铁锂电池。如果因为这次互怼事件，促使厂家生产出性能更为强大、价格更为亲民、安全更有保障的动力电池，这才是整车厂从业人员最期望看到的结果，相信也是每位消费者最愿意看到的。