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历经连续多年的高速增长之后,我国汽车产销量踏入2900万辆的台阶,然而其增速正在逐渐放缓。年勇表示,我国汽车产业发展历程较短,产业根基比较有限,与新时...
融合共进or把控主导 欧日企业在华迥异融合共进or把控主导 看欧日企业在华迥异发展面对“新四化”浪潮,欧洲和日本的代表企业规划出了两条风格迥异的发展之路——两家来自欧洲的企业更注重融入中国,两家日本企业则更注重在合作中的主导地位...
年勇:严格投资标准 防止低水平重复建设年勇:严格投资管理标准 防止低水平重复建设年勇表示,制造业的“智能化”是大势所趋的主攻方向,为此,我们应主动适应新一轮产业变革潮流,积极谋划汽车产业的顶层设计;他还指出,我国汽车产业大而不...
赵昌文:合资助汽车业发展 将赋更高使命赵昌文:合资合作推动汽车业发展 未来将赋更高使命“中国汽车产业发展的历史其实也是一部合资合作史,总体可以分成四个阶段。” 赵昌文表示,这也直接推动了中国汽车工业的发展和产销规模的扩大,使得汽车在中...
高乐:与中国共成长 宝马携合作伙伴双赢高乐:在新时代与中国共成长 宝马携合作伙伴创双赢中国政府制定了一些非常清晰的目标来实现跨越式的发展,高乐说道,“宝马也需要把中国这种清晰的目标融入到宝马的计划当中去。跨国企业要转变思路,要改变过...
智能网联占据制高点 安全性是新能源底线瞿国春:智能网联占据制高点 安全性是新能源底线近年来,我国新能源汽车产业在各方共同努力下,培育了全球领先的市场规模,同时也面临着发展基础不牢固,动力电池综合性能差等问题。其中,“安全性是新能源...
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