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外媒盘点:美国车主又爱又恨的五大新技术

来源:环球网   作者:   2017-05-17 10:09:00

关键词: 车主 外媒 FCA 自动换挡 默认值

  汽车的配置越来越齐全,诸多黑科技加身,但消费者的抱怨也在不断增加。从不好使的语音指令到毛病百出的触摸屏,各式各样的漏洞简直让人头晕目眩。

  据美国媒体5月3日报道,在竞争激烈的汽车市场中,动力和油耗不再是衡量一款车的唯一指标,汽车制造商若想脱颖,车载技术就变得尤为重要了。通常情况下,这些技术革新能够带给我们安全和便利,然而,其弊端也常常使人困惑。

  以下是最容易对车主造成困扰的五大技术。

  触摸屏:触摸屏急需得到改进。由于基本上所有的2018年款新车中都配备倒车影像,所以将音频播放、天气预报、导航、接打电话等的功能都通过触屏来完成也可行。但外媒表示,太多时候,特别是亚洲品牌的汽车,过小的按键和层层界面难以保障指令的准确完成。相比之下,特斯拉巨大的17英寸触摸屏就在直观度上更胜一筹。大多数汽车制造商也用更简洁的按钮来减少触摸屏,以配合显示屏。外媒更倾向于用德系车和马自达的控制界面来获取信息、实现操控,但雪佛兰使用冗余转向控制技术,在仪表盘的小屏幕上获取信息的做法也值得称赞。

  触摸感应控制:早在2011年,凯迪拉克就为其2013年的旗舰车型打造了一套 CUE系统,能够使用电容或触摸感应技术在平板电脑上控制温度或音量。尽管技术高端,设计巧妙,但在功能上,反复几次都无法调节出合适的温度和音量,还不如一个按钮方便。此外,宝马推出了手势控制技术,使用了一个传感器来检测手势,车主根本不需要触摸任何东西,只要学会打宝马的手势就好了,不过外媒认为这一做法有些荒谬。

  自动换挡:近几年来,工程师们热衷于重新设计各种档位。宝马和菲亚特克莱斯勒公司(FCA)把一些换挡杆默认为中间值,所以停车、倒挡和空挡就容易混淆。司机可以在空挡时关掉引擎下车,然而现在FCA却不得不召回110万辆汽车,原因是车辆出现溜车隐患而导致车主受伤。所以根据《消费者报告》的说法,当发动机关闭或侧门打开时,更好的做法是将默认档位设为停车。

  锁定模式: 驾车时,可以通过锁定手机配对或导航设置来确定车内乘客情况。然而我们都知道不应在驾驶时对手机进行配对,其实只需一个简单的替换控制就可以检测乘客是否使用了安全带。

  自动启停:自动启停功能可以在等红灯或其他短暂停车的时候关掉引擎,以节省燃料、减少排放。松开刹车挂挡以后,发动机即可重新启动。这在许多豪华和主流旗舰车型上都有配备。问题不在于技术本身,而在于禁用功能。最麻烦的是,如果车主要在信号灯处左拐,并要加大油门,这项技术会打乱司机原本的时间预期。当有一键禁用功能时,为反映EPA的测试周期估计,自动启停会自动设为默认值。

初审编辑:高忠业
责任编辑:李含超

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