据美国彭博社8月14日报道，根据专家研究，众多豪华车制造商生产的汽车存在安全漏洞，都非常容易受到黑客的破解，特别是车辆的无钥匙进入系统。然而对此，大众等车企并未积极寻找解决方案，而是隐瞒其安全隐患。

　　黑客可以利用锁定器和防盗控制系统的漏洞悄无声息地“无钥匙偷车”。目前，伦敦已有42%的汽车被偷。警察称宝马和路虎揽胜的安全问题最为严重，技术好的黑客每60秒就可以偷一辆车。

　　早在2012年，汽车安全研究员就发现，许多汽车制造商生产的配有无钥匙进入系统的汽车都存在漏洞，这些漏洞严重影响防盗控制系统上的射频识别(RFID)收发器芯片。但是汽车制造商却对研究结果讳莫如深。

　　荷兰内梅亨大学的Roel Verdult和Baris Ege以及英国伯明翰大学的Flavio Garcia 上周在USENIX安全座谈会上解释了黑客如何使用Megamos转发器上的加密协议和身份认证协议盗取豪车。

　　Megamos是最常见的防盗控制系统收发器，主要用于大众旗下奥迪、保时捷、宾利、兰博基尼等豪华汽车品牌，此外也用于菲亚特、本田、沃尔沃及玛莎拉蒂的部分汽车。英国华威大学网络安全部主任Tim Watson解释说：“汽车安全问题相当严重，短期内不易解决。汽车遭遇黑客侵袭不是一个理论上假想，它是确实存在的，应切实解决这个问题。”

　　防盗控制系统是一种电子安全设备。除非正确的密钥卡(包含RFID芯片)靠近车的防盗控制系统，否则发动机将停止运行。应该避免使用传统的易被盗窃的热电阻线技术，当放大信号的时候，就可以避过防盗系统。

　　研究人员发现，在这种情况下，黑客只需两次监听无线电和收发器信号，就可破解收发器的96位加密系统，降低大量潜在密钥的匹配几率。通过196607个选项密钥的运行，打开"brute force" 选项，就找到一个可以启动汽车。而这个过程半小时内就可完成。

　　安全研究员Andrew Tierney表示：“即使大众生产了不少高端车，但黑客利用其先进的技术很很容易盗窃汽车。”

　　汽车钥匙上的的RFID芯片和车内的收发器必须更换，这需要大量的劳动力。不过，这个问题短期内无法解决。

　　(实习编译：邹莉莎 审稿：刘洋)

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