世界杯德法战役即将打响，作为两支重量级球队，他们即将献上的必将是经典一战。风暴将起，咱们先来看一看德法两国在足球与汽车制造领域的绝对碰撞。

　　德国队作为三次捧起大力神杯的世界强队，德国球迷对它的热忱可谓是悬悬而望。德国队在绿茵场上的表现一向严谨、硬朗，强调团队配合，追求精益求精，这与德系汽车的制造精神也有着异曲同工之妙。同时，近些年来，以大众集团为代表的德国汽车行业集团广泛收购其他国家汽车品牌股份，如同积极吸纳外籍球员的德国足球战队一样，逐渐将“外籍”的精华铸成自己的一把锋剑。

　　而提起法国，人们的直观印象就是优雅与浪漫。法国足球同样脚法优雅，但整体攻守兼备，而法国汽车从外观与细节上也保有自己的风格，全球著名超跑车厂布加迪虽然已被德国大众收购，但艺术气息不减，依然是超跑大军的辉煌成员。法国人将骨子里的浪漫融入汽车制造中，他们注重细节的绅士风，小巧车身的优雅风，前卫的设计，舒适的操控感以及经济的油耗控制，都为法国汽车在全球市场占据了一席之地。

　　尽管在足球领域与汽车领域两国的理念迥然有异，然而两国的汽车制造都有可圈可点之处，如果将不同车型以赛场阵容排兵布阵，两国会如何相抗衡呢？

　　锋线 本泽马 vs 克洛泽

　　法国前锋本泽马是法国家喻户晓的足球运动员，本届世界杯更是大放光彩，被视为当今足坛最为全面的前锋之一。

　　而作为德国队此次世界杯唯一一位“正印”前锋，克洛泽是世界杯有史以来最伟大的射手之一，同时也被誉为所有时代最强大的前锋之一，他的世界杯进球数已然追平大罗创下的世界纪录，有望继续突破，堪称德意志传奇。

　　布加迪威龙 vs 保时捷918

　　由法国生产的布加迪威龙是全球顶级超跑的典范，它装有一个16缸的发动机，4个涡轮，功率足有1001马力，最高时速可达407公里，它将汽车推入了一个新的水平领域，令其他超跑望尘莫及。

　　经过多年研发，保时捷最终带来的这件产品—918 spyder堪称一件工业艺术品。该车动力系统的有效最大功率为887马力，极速可以达到345km/h。如同托马斯穆勒即将接过克洛泽的日耳曼战车荣耀之剑，作为卡雷拉GT接班者，保时捷918必将开创属于自己的一段历史。

　　中场 博格巴 vs 厄齐尔

　　年仅21岁的博格巴被评为法尼之战的最佳球员，攻守兼备的他的存在本身，就是对对手的极大威胁。

　　厄齐尔作为德国队的绝对主力，脚下技术灵活、细腻，速度感、方向感极佳，是德国队制造进攻机会的主要源泉，足球在他的脚下，平生一份观赏性。

　　标致RCZ vs 奥迪TT

　　在今年，标致推出了RCZ的中期改款车型，同时在RCZ的基础上推出高性能版-RCZ R，该车发动机同样搭载1.6T引擎，但经过重新调校，动力表现超越大众尚酷R等车型。

　　2014年6月25日，一汽-大众奥迪宣布奥迪TT竞技版正式上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。

　　后卫 瓦拉内 vs 默特萨克

　　现效力于皇马的瓦拉内在本届世界杯上的出色表现，为他奠定了在法国队中的重要角色地位。假以时日，他与球队的默契度提升之后，必将有更出彩的表现。

　　在巨人林立的德国队，身高1米98的默特萨克司职中后卫，在禁区里，他是不可能被击败的巨人。

　　雷诺-塔里斯曼 vs 奔驰E级

　　雷诺出产的塔里斯曼是它的首款行政级轿车，近些年来一直致力于中低端汽车制造的法国品牌，这次终于在豪华元素的运用上有所突破，由BOSE量身定制的高级音响系统，包覆了高级Nappa真皮的座椅，前后排座椅加热装置，具备开阔视野的全景天窗等，隐隐透露出豪门之风。

　　而作为德国汽车的主力军之一，梅赛德斯-奔驰在中高端级轿车领域也占据着不小的市场份额。今年6月在国内上市的奔驰新E级，搭载全新涡轮增压缸内直喷发动机，全系覆盖多项智能驾驶辅助系统，并首次推出搭载4MATIC全时四驱的车型，进一步提升其在市场中的竞争力。

　　门将 洛里 vs 诺伊尔

　　洛里作为法国国家队现任队长，是欧洲足坛顶级门将之一，曾三次被评为法甲最佳门将，洛里的出击让人惊叹，每次扑球都透着杀气。

　　德国队1号门将诺伊尔以出色的反应能力与阻截能力，灵敏的活动路线，对球路的判断而出名，此次以主力门将的身份随德国队征战巴西世界杯。

　　雪铁龙C5 Cross Tourer vs 宝马3系旅行版

　　今年三月，雪铁龙官方发布了全新C5 CrossTourer跨界旅行车官方图，新车配备Hydractive III+主动悬架系统，这套系统可以实现不同车速时对车身高度的主动控制。从外观来看，这辆车型少了C5原车型的中规中矩，平添许多带有法兰西风格的个性色彩。

　　宝马3系旅行版的推出可谓既满足了人们对车内空间的一切需求，同时保有了轿车的雅致与风情，而这也是各大豪门品牌竞相推出旅行跨界车的初衷。全新的宝马3系旅行版不仅拥有独特优雅的外观，在所有座椅均被折叠的时候，后备箱的总储物空间更是能达到惊人的1500升，它对于空间的灵活运用也是一大亮点。

　　总结：德国汽车制造依托其庞大的汽车制造工业基础，在品质与多样性上暂且更胜法国一筹，但致力于中端品牌的法国汽车制造商也在各方面发力，争求属于自己的一片天地。在世界杯上，两国国家队即将展开激情碰撞，不论最后输赢如何，就如同汽车行业发展永不止步一般，终将涂写各自的辉煌。