欧盟去年向美国出口了大约110万辆汽车，以大众集团旗下品牌奥迪，保时捷，以及宝马等品牌领衔。欧盟委员会在6月份表示，计划中的美国关税政策将造成580亿欧元的损失。

　　中美之间的贸易摩擦仍在继续，欧洲和中国两大经济体，尤其是在汽车领域，可能因特朗普的一意孤行，促成更多的合作和投资的可能。

　　经济日报-中国经济网综合外电报道，美国近日发布关税报告草案后，大众汽车，戴姆勒和宝马等行业巨头纷纷表示认同，但强调希望调整此前额外征收关税的可能。欧盟委员会主席容克表示，欧美之间迫在眉睫的贸易战，可能很快就会结束。

　　据了解，在相关报告中，美国商务部针对汽车产品是否加征关税展开调查，包括乘用车、货车和轻型卡车以及部分汽车零部件。直到今年2月，商务部才将其调查结果交给美国总统特朗普，后者威胁要对进口汽车征收25％的关税。

　　虽然宝马、大众和戴姆勒等大型车企都在美国设有工厂，但仅生产部分车型，全系产品仍依靠从欧洲或墨西哥等地的进口。其中宝马在美国南卡罗来纳州是最大的雇主之一，在该州拥有9000多名员工。生产X5、X6等车型。奔驰方面则在美国生产GLE、GLS等车型。

　　加拿大皇家银行资本市场分析师周二表示，尽管美国和墨西哥工厂的产量豁免，欧洲汽车制造商仍将遭受重创，同时还将从日本和韩国进口补充车型。

　　据该分析师解读，供应商将对零部件进口的类似征税带来更多困难，引用美国汽车政策委员会的估计，美国制造的汽车成本增加2000美元，钢铁、铝等原材料关税增加2400美元。

　　欧盟去年向美国出口了大约110万辆汽车，以大众集团旗下品牌奥迪，保时捷，以及宝马等品牌领衔。欧盟委员会在6月份表示，计划中的美国关税政策将造成580亿欧元的损失。

　　今年7月份，容克在华盛顿与特朗普会面后，美国和欧盟之间的贸易紧张局势依然加剧，虽然7月暂停休战。但容克随后表示，暂停可能只持续到今年年底。

　　如果一旦特朗普针对欧盟汽车征收进口关税，将直接导致这些德国车企大部分车型将被征重税，市场竞争力无疑将大幅削弱。数据统计，宝马在美国生产的SUV份额较高，奔驰生产的SUV约占其三分之一。相比之下，在日本汽车制造商中，本田九成以上的出口产品在美国，丰田出口到美国市场的比重约占一半。无疑，对日系品牌而言，是极大的利好。

　　不可否认，美国市场曾是德国车企的甜美蛋糕。数据显示，2017年美国占全球梅赛德斯奔驰和宝马品牌销量的15%左右，占大众品牌销量的5%，以及奥迪品牌销量的12%。

　　面对特朗普“任性”的经济政策，来自欧洲的汽车企业不得不做出应对，其中最为重要的就是更加依赖中国市场，并将更多的车型带到中国国产。

　　在宝马与华晨集团庆祝15年合作庆典上，已公开宣布，将持续扩大投资，并将尽快国产X5车型；此外，增加了电动车工厂和电池基地的建设，追加投资预计超30亿欧元。

　　奔驰方面也加快了与合作伙伴北汽集团的协作，并将首款电动车型EQC引入中国，预计2019年将率先实现国产，并以此为基地，销往全球其他市场。

　　此外，中美之间的贸易摩擦仍在继续，欧洲和中国两大经济体，尤其是在汽车领域，可能因特朗普的一意孤行，促成更多的合作和投资的可能。（经济日报-中国经济网 黄春棉编译）