大众网记者 薛岳 通讯员 郎丰硕 栾绍朔 陈杰 青岛报道

经济要发展，交通需先行。交通是经济发展的命脉和民生优享的保障。随着青岛胶东国际机场的客流量、货运量不断增加，为大幅度提升青岛胶东国际机场的集疏运能力及青岛中心城区北部城市功能品质，着力拉动胶东经济圈一体化，青岛市充分发挥交通先导作用，加快建设“全天候安全快速通行”的蓝谷至胶东国际机场快速通道工程。

蓝谷至胶东国际机场快速通道工程东起蓝谷核心区滨海公路，途经即墨、城阳、胶州三个区市，西至新机场高速进场路连接线互通立交，预留远期与沈海高速连接条件。该工程是山东省“十四五”综合交通运输发展规划的重点项目，是胶东国际机场“4631”综合交通保障系统中的一条全天候快速通道，已列入青岛市交通基础设施建设三年攻坚行动方案（94521工程）。

其中，蓝谷至胶东国际机场快速通道工程（胶州段）东起棘洪滩水库南侧城阳胶州界，向西沿现状G204采用高架桥形式跨越李家庄河、李王路，在沽河大街西侧接入在建G204大沽河桥，跨越G204烟上线、机场高速（北线），与胶东国际机场南互通立交相接，全长5.996公里，采用高架双向六车道+辅路双向六车道，预留远期双向8车道城市快速路条件，设计速度100公里/小时，全程免费通行。项目总投资约30.72亿元，于2022年6月开工建设，建设内容包括路基、路面、桥涵、交叉、交通附属设施、绿化及环境保护、管线等工程，计划2025年6月建成通车。

为全力助推项目建设加码提速，胶州市财政局充分发挥“财政牵线、国资搭桥、国企唱戏”的作用，联合胶州市发展和改革局、青岛上合临空控股发展集团有限公司、金融机构创新实施了“政策性开发性金融工具+政府专项债券+银团贷款”融资模式，通过政策性开发性金融工具补充项目资本金，通过政府专项债券解决项目建设资金，通过银团贷款补充项目其他资金需求。该组合式融资模式既有股权投资，又兼有发行期限较长、成本相对较低的政府专项债券资金，还叠加银团贷款补充；既能最大力度解放项目自有资金出资，又降低了资产负债率，还彰显出了市场化运作的优势，通过抛砖引玉，带动更多社会资本、商业性信贷资金投资实体经济，极大地释放了乘数效应。

截至目前，该项目已完成总工程量的46.31%，其中已完成桩基1248棵、承台282座、墩柱421个、盖梁95个、预制箱梁597片、现浇箱梁6联、预制箱梁吊装365片。

百万市民新期待！项目建成之后，有望成为山东省内首条、国内一流的智慧一级公路示范工程，将有效填补青岛中心城区北部东西向高等级城市道路的空白，强化大北岸城区东西向交通运输能力和效率，辐射带动现代化上合新区经济社会高质量发展，为打造大青岛北部经济隆起带、助力上合国际枢纽港建设提供澎湃动能，对青岛乃至山东提升对外开放水平、提高要素集聚能力具有重要意义。