青岛市政协委员、青岛市国土资源与房屋管理局测管处处长逄铭新

　　大众网青岛2月16日讯（记者 蒋甜）青岛已进入“家庭汽车时代”，只有投入运营智慧交通信息化设施，才能遏制减少青岛机动车的违法行为。2月14日， 青岛市政协委员、青岛市国土资源与房屋管理局测管处处长逄铭新在接受大众网采访时表示，青岛应建立交通管理新模式，来打造交通环境新局面。
　　近十年来青岛市机动车保有量年均增长10万，青岛机动车保有量目前已经突破200万辆大关，其中汽车达165万余辆，平均每5个人就拥有一辆，私家车更是占到了汽车保有量的八成以上。青岛市政协委员、青岛市国土资源与房屋管理局测管处处长逄铭新处长表示，青岛已进入"家庭汽车时代"，但停车位短缺矛盾的不断增加，私自占有交通道路停车现象也越来也突出。
　　逄铭新说，青岛智慧交通信息化设施的投入运行，对主要干道遏制和减少机动车的违法行为着实起到了作用，但在一些支路上，违法乱停乱放的车辆又急剧增加，尤其是公共交通车辆通行的路段，给公共交通运行带来了极大不便。
　　“青岛道路状况错综复杂，现有警力不足以实现全方位的监管，以至于出现公交车辆通行的线路乱停放车辆。像西部的瞿塘峡路、云南路，台东的明霞路、延安二路等等，许多支线道路几乎都存在乱停乱放车辆现象。”逄铭新称，近期，青岛市交通管理部门继续加大了对违法车辆的监管和处罚力度，将对市南区、市北区和李沧区等25条乱停乱放车辆突出的路段进行违法行为的查处。
　　但逄铭新认为，仅仅对25条路段开展集中整治，只能暂时解决局部路段存在的问题，集中整治活动过后，违法现象依然重现。
　　为此，逄铭新建议，利用已建立的智慧交通管理系统，在智慧交通管理系统覆盖的区域，通过设施设备进行监管，后续要逐步扩大监管区域。另外，采取区、片、格式的管理模式，实行常态化的交通监管。
　　他进一步解释，以区为最大管理单位，区域管理以处理突发事件和对智慧交通设施监控到的违法行为进行实时监管和处罚。同时，区下分为若干个片，片区管理可以以日常巡查为主，及时发现和处理违法行为。片以下再分为若干个格，以格为最小管理单位，着重强化以公交线路为监管重点的区域，对违法行为将采取上限处理，并现场予以清障。
　　“三者均采取常态化的监管手段，发现违法行为及时处理，使违法车辆的车主不再有侥幸心理，使青岛交通环境日益改善，提高交通管理软环境。”逄铭新补充道。